Двигатель Iveco F1C
3.0-литровый дизельный двигатель Iveco F1C выпускается итальянским концерном с 2004 года и устанавливается на такие популярные на российском рынке микроавтобусы как Ивеко Дейли. Также данный мотор ставился на Фиат Дукато и на его клоны Ситроен Джампер и Пежо Боксер.
К линейке F-light относят: F1A.
Технические характеристики мотора Iveco F1C 3.0 дизель
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 136 - 166 л.с. |
| Крутящий момент | 350 - 380 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95.8 мм |
| Ход поршня | 104 мм |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04HL |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 3 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 145 - 177 л.с. |
| Крутящий момент | 350 - 400 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95.8 мм |
| Ход поршня | 104 мм |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04HL * |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 4 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 145 - 204 л.с. |
| Крутящий момент | 350 - 470 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95.8 мм |
| Ход поршня | 104 мм |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB2056V * |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 5 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 163 - 207 л.с. |
| Крутящий момент | 380 - 470 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95.8 мм |
| Ход поршня | 104 мм |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Вес двигателя F1C в сборе составляет 247 кг
Номер двигателя F1C расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Мануал Ивеко Дэйли с дизелем F1C выложен тут
Расход топлива двс Ивеко Ф1С
На примере Iveco Daily 2015 года с механической коробкой:
| Город | 17.9 литра |
| Трасса | 11.5 литра |
| Смешанный | 14.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель F1C 3.0 l
| Ducato III (250/290) | 2006 - 2020 |
| Boxer II (U9) | 2006 - 2016 |
| Jumper II (U9) | 2006 - 2016 |
| Daily 3 | 2004 - 2006 |
| Daily 4 | 2006 - 2011 |
| Daily 5 | 2011 - 2014 |
| Daily 6 | 2014 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс F1C
Это ресурсный дизель и при должном уходе он без поломок ходит более 500 000 км
Проблемы с форсунками и турбиной встречаются только на очень большом пробеге
И чем новее версия, тем больше хлопот здесь доставляет система очистки выхлопа
А еще важно внимательно следить за состоянием цепей грм и особенно натяжителя
Даже при небольшом растяжении цепей может повредить зубья на звездах и рокера
Замена цепей грм на дизеле Ивеко Ф1С




