Двигатель Ford N3DA
2.3-литровый турбо двигатель Ford N3DA производится на заводе в Валенсии еще с 2019 года и устанавливается только на европейскую модификацию модели Focus ST четвертого поколения. Версия этого мотора под автоматическую коробку передач известна под своим индексом N3DB.
К четвертому поколению 2.0 Экобуст также относят: R9MC.
Технические характеристики мотора Ford N3DA 2.3 EcoBoost
| Точный объем | 2264 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 280 л.с. |
| Крутящий момент | 420 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | Twin-Scroll |
| Какое масло лить | 5.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 6d-TEMP |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя N3DA в сборе составляет 145 кг
Номер двигателя N3DA расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал Ford Focus 4 вы найдете здесь
Расход топлива двс Форд N3DA
На примере Ford Focus ST 2020 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.5 литра |
| Трасса | 6.2 литра |
| Смешанный | 8.2 литра |
На какие модели ставится двигатель N3DA 2.3 l
| Focus 4 ST (C519) | 2019 - 2025 |
Недостатки, поломки и проблемы двс N3DA
Это обновленный двигатель Экобуст 3-го поколения и многие проблемы уже решены
Мотор имеет косое сверление между цилиндрами вместо пропилов и чуть надежнее
Но все равно пробой прокладки ГБЦ при перегревах встречается, хотя намного реже
Также необходимо отметить, что двс не переносит некачественного топлива и масла
И не нарвитесь на агрегат после серьезного тюнинга, таких на вторичке большинство
Технический обзор Ford Focus ST 2.3 EcoBoost




