Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford N38H

Технические характеристики 2.3-литрового бензинового двигателя N38H или Ford Mustang 2.3 EcoBoost, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.3-литровый бензиновый силовой агрегат Форд N38H под капотом Ford Mustang.

2.3-литровый двигатель Ford N38H или 2.3 EcoBoost производился в Огайо с 2014 по 2017 год и устанавливался лишь на американскую версию популярного купе Mustang шестого поколения. Существует экспортная модификация этого турбомотора на 317 л.с. под своим индексом N48H.

К третьему поколению 2.0 Экобуст относят: R9MA, C20HDTX, YVDA и C23HDTX.



Содержание:

Технические характеристики мотора Ford N38H 2.3 EcoBoost

Точный объем2264 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс310 л.с.
Крутящий момент430 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня94 мм
Степень сжатия9.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторTi-VCT
ТурбонаддувGarrett MGT2260SZ
Какое масло лить5.4 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 6
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя N38H в сборе составляет 143 кг

2.3-литровый бензиновый мотор Форд N38H фото.
Расположение номера двигателя Ford N38H.

Номер двигателя N38H расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Ford Mustang 6 MANUAL

Русскоязычный мануал Форд Мустанг 6 вы найдете здесь


Форум mustangclub-ru FORUM

Много полезной информации собрано на Mustang-Club.ru



Расход топлива двс Форд N38H

На примере Ford Mustang 2.3 EcoBoost 2015 года с механической коробкой:

Город11.2 литра
Трасса7.8 литра
Смешанный9.8 литра
Ford Mustang 2015 года


На какие модели ставится двигатель N38H 2.3 l

Ford
Mustang 6 (S550)2014 - 2017
  

Недостатки, поломки и проблемы двс N38H

Для беспроблемной эксплуатации этого мотора нужно заменить целый ряд деталей

Это датчик топлива, датчик турбины, маслосепаратор и клапан продувки адсорбера

Также рекомендуется заменить крышку расширительного бачка на неоригинальную

При активной езде может регулярно пробивать прокладку гбц, однако есть решение

Как все агрегаты с прямым впрыском он склонен к образованию нагара на клапанах

Много хлопот доставляют прохудившиеся патрубки и течи по передней крышке ГРМ


Дополнительные материалы

Отзыв владельца Ford Mustang с мотором 2.3 EcoBoost

Mustang 2.3 отзыв реального владельца ЧТО МЕНЯТЬ СРАЗУ? Форд Мустанг 2.3 Ecoboost