Логотип Отоба ру

Двигатель BMW N63

Технические характеристики 4.0 - 4.4 литровых бензиновых двигателей БМВ серии N63, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат N63 под капотом БМВ 750и.

Серия 8-цилиндровых двигателей БМВ N63 объемом 4.0 и 4.4 литров производится с 2008 года и устанавливается практически на все современные крупные модели немецкого автоконцерна. Существует ряд спортивных версий данного мотора под индексом S63 и мощностью до 600 л.с.

В линейку V8 также входят двс: M60, M62 и N62.

Технические характеристики моторов серии BMW N63

Модификация: N63B40A
Точный объем3982 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс408 - 449 л.с.
Крутящий момент600 - 650 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия10
Особенности двсValvetronic III
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторdual-VANOS
Турбонаддувда
Какое масло лить8.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс250 000 км
Модификация: N63B44O0 или N63B44
Точный объем4395 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс408 л.с.
Крутящий момент600 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия10
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторdual-VANOS
Турбонаддувда
Какое масло лить8.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 4/5
Примерный ресурс250 000 км
Модификация: N63B44O1 или N63TU
Точный объем4395 см³
Система питанияпрямой впрыск TVDI
Мощность двс450 л.с.
Крутящий момент650 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия10
Особенности двсValvetronic III
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторdual-VANOS
Турбонаддувда
Какое масло лить8.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс225 000 км
Модификация: N63B44O2 или N63TU2
Точный объем4395 см³
Система питанияпрямой впрыск TVDI
Мощность двс450 л.с.
Крутящий момент650 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия10
Особенности двсValvetronic III
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторdual-VANOS
Турбонаддувtwin-scroll
Какое масло лить8.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс220 000 км
Модификация: N63B44M3 или N63TU3
Точный объем4395 см³
Система питанияпрямой впрыск TVDI
Мощность двс462 л.с.
Крутящий момент650 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия10
Особенности двсValvetronic III
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторdual-VANOS
Турбонаддувtwin-scroll
Какое масло лить8.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5/6
Примерный ресурс200 000 км
Модификация: N63B44T3 или N63TU3
Точный объем4395 см³
Система питанияпрямой впрыск TVDI
Мощность двс530 л.с.
Крутящий момент750 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия10
Особенности двсValvetronic III
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторdual-VANOS
Турбонаддувtwin-scroll
Какое масло лить8.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5/6
Примерный ресурс190 000 км
Двигатель N63 фото.
Мотор BMW N63 вид сбоку.

Расход топлива двс БМВ N63

На примере BMW 750i 2013 года с автоматической коробкой передач:

Город13.0 литра
Трасса7.2 литра
Смешанный9.3 литра
BMW 750i с бензиновым двигателем 4.0 литра 2013 года

На какие автомобили ставится двигатель N63 4.0 - 4.4 l

BMW
5-Series F072009 - 2017
5-Series F102010 - 2017
5-Series G302017 - н.в.
6-Series F062012 - 2018
6-Series F122011 - 2018
7-Series F012008 - 2015
7-Series G112015 - н.в.
8-Series G152018 - н.в.
X5 E702010 - 2013
X6 E712008 - 2014
X5 F152013 - 2018
X6 F162014 - 2019
X5 G052018 - н.в.
X7 G072018 - н.в.

Недостатки, поломки и проблемы N63

Данный двигатель имеет столько проблем, что их перечисление займет целую вечность

Прежде всего это масложор из-за износа маслосъемных колпачков и залегания колец

Резьба в мягком алюминиевом блоке цилиндров слабая и головка может приподняться

Обычные свечи тут очень быстро выходят из строя и начинаются пропуски зажигания

После длительной стоянки можно получить гидроудар по вине перелива пьезофорсунок

Трубки подачи масла к турбине постепенно закоксовываются, что сокращает их ресурс

Невысокой надежностью обладает механизм ГРМ с системами dual-VANOS и Valvetronic

Дополнительные материалы
Фото к видео: Двигатели BMW N - можно ли сделать что-то ещё хуже? (Двигатель N63)

Автор статьи: Андрей Малыхин