Двигатель ВАЗ 1111
0.65-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 1111 выпускался с 1988 по 1996 годы в Тольятти и устанавливался только на аналогичный по индексу малолитражный автомобиль марки Ока. Этот силовой агрегат по сути представляет из себя половинку 1.3-литрового мотора Лада 2108.
В семейство Ока также входит двс: 11113.
Технические характеристики мотора ВАЗ 1111 0.65 литра
| Точный объем | 649 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 30 л.с. |
| Крутящий момент | 44 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R2 |
| Головка блока | алюминиевая 4v |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Особенности двс | балансирные валы |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
Вес двигателя ВАЗ 1111 по каталогу составляет 67 кг
Расход топлива Лада 1111
На примере модели Ока 1995 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.0 литра |
| Трасса | 3.5 литра |
| Смешанный | 4.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 1111
| Лада 1111 Ока | 1988 - 1996 |
Недостатки, поломки и проблемы двс VAZ 1111
Первое время нередко ломались текстолитовые шестерни балансировочных валов
Много проблем доставляет система охлаждения и обычно вина в качестве деталей
Причиной всевозможных стуков под капотом служат неотрегулированные клапана
Часто в моторе пробивает прокладку ГБЦ, а система зажигания очень боится воды
Нестабильная работа и троение двс чаще всего связаны с капризами карбюратора
Ваз 1111 Ока, сборка двигателя
