Двигатель Toyota 2TZ-FZE
2.4-литровый двигатель Тойота 2TZ-FZE выпускался с 1994 по 1999 год в Японии и ставился на задне и полноприводные минивены. Данный мотор специально разработан для расположения только под полом кузова, имеет наклон в 75 градусов и механический нагнетатель Supercharger.
В семейство TZ также входил двс: 2TZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 2TZ-FZE 2.4 литра
| Точный объем | 2438 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 158 л.с. |
| Крутящий момент | 258 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 8.9 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | supercharger |
| Какое масло лить | 5.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерн. ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя 2TZ-FZE по каталогу составляет 190 кг
Номер двигателя 2TZ-FZE расположен на блоке цилиндров
Расход топлива 2TZ-FZE
На примере Toyota Estima 1997 года с автоматической коробкой переключения передач:
| Город | 15.9 литра |
| Трасса | 10.3 литра |
| Смешанный | 13.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 2TZ-FZE
| Previa XR10 | 1994 - 1999 |
| Estima XR10 | 1994 - 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2TZ-FZE
Мотор склонен к перегреву из-за недостаточного естественного охлаждения
Агрегат чувствителен к качеству и количеству масла, следите за его уровнем
Передний сальник коленвала нередко дает течь после 120 тысяч км пробега
Из-за особенности расположения, двигатель крайне неудобно обслуживать
Многим владельцам расход топлива 15 литров на сотню кажется чрезмерным
Подробный рассказ о конструкции мотора 2TZ-FZE
