Двигатель Subaru EJ152
1.5-литровый двигатель Субару EJ152 выпускался на предприятии компании с 1992 по 2007 год и ставился на первые два поколения самой популярной модели японского концерна Импреза. Данный агрегат являлся базовым мотором и обладал довольно скромными характеристиками.
В линейку EJ15 также входит двс: EJ151.
Технические характеристики мотора Subaru EJ152 1.5 литра
| Точный объем | 1493 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 102 л.с. |
| Крутящий момент | 137 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 65.8 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 225 000 км |
Вес двигателя EJ152 в сборе составляет 110 кг
Номер двигателя EJ152 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь
INFO
Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь
Расход топлива Субару EJ152
На примере Subaru Impreza 2001 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.8 литра |
| Трасса | 6.4 литра |
| Смешанный | 8.5 литра |
На какие автомобили ставили двигатель EJ152 1.5 l
| Impreza 1 (GC) | 1992 - 2001 |
| Impreza 2 (GD) | 2000 - 2007 |
Недостатки, поломки и проблемы EJ152
Чаще всего владельцы жалуются не на поломки, а на невысокую мощность агрегата
Основные проблемы доставляет прогрессирующий масложор и частые течи смазки
Следите за уровнем масла, его снижение нередко приводит к провороту вкладышей
Ненадежная система охлаждения часто становится причиной перегрева двигателя
В результате перегрева может повести блок и появятся стуки в четвертом цилиндре
Как меняется ремень грм на двухвальных моторах Субару
