Двигатель Subaru EJ151
1.5-литровый бензиновый двигатель Субару EJ151 производился в Японии с 1992 по 2007 годы и устанавливался на несколько поколений весьма популярной во всем мире модели Импреза. Мотор выполнял роль базового силового агрегата и отличался скромными характеристиками.
В линейку EJ15 также входит двс: EJ152.
Технические характеристики мотора Subaru EJ151 1.5 литра
| Точный объем | 1493 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 97 л.с. |
| Крутящий момент | 129 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 65.8 мм |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EJ151 в сборе составляет 110 кг
Номер двигателя EJ151 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь
INFO
Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь
Расход топлива Субару EJ151
На примере Subaru Impreza 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.7 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 8.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель EJ151 1.5 l
| Impreza 1 (GC) | 1992 - 2001 |
| Impreza 2 (GD) | 2000 - 2007 |
Недостатки, поломки и проблемы EJ151
Главная проблема этого двигателя в низкой мощности, с ним даже Импреза не едет
На втором месте идет масложор и постоянные течи масла из прокладок и сальников
Сильное падение уровня смазки тут нередко оборачивается проворотом вкладышей
Из-за слабой и ненадежной системы охлаждения этот агрегат часто перегревается
Появление стука в четвертом цилиндре означает, что после перегрева блок повело
Как меняется ремень грм на моторе Субару EJ15
