Двигатель Peugeot DW12TED4

В первые два года производства здесь часто вытягивалась цепь между распредвалами. Затем качество подросло, однако все равно звезды распредвалов могут провернуться при запуске с толкача или попросту в сильный мороз при проскальзывании ремня ГРМ.

Система изменения геометрии впуска SWIRL здесь управляется резиновой диафрагмой, которая довольно быстро изнашивается, во впускном коллекторе пропадает разряжение и турбина переходит в режим максимальной производительности и начинает передувать.

Самой известной проблемой дизелей 2.2 HDi являются закисающие в головке форсунки, которые порой настолько прикипают к гбц, что в сервисе обычно используют гидравлику и довольно часто ломают не только форсунки, но и головку блока цилиндров двигателя.

Нередко тут встречаются отказы регулятора давления топлива из-за забитого фильтра, течи по уплотнениям ТНВД компании Bosch и прогар огнеупорных шайб под форсунками. А система Common Rail Siemens к тому же славится довольно частым завоздушиванием.

Скромным ресурсом в этом силовом агрегате отличается демпферный шкив коленвала, геометрия турбины и особенно сажевый фильтр, естественно в тех версиях где он есть. Также здесь часто текут теплообменники и очень быстро забивается сажей клапан ЕГР.