Двигатель Mitsubishi 4G33
1.4-литровый двигатель Митсубиси 4G33 собирался на заводах компании с 1970 по 1998 годы и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как Ланцер, Галант или Делика. Данный мотор широко применялся не только на легковых, но и на коммерческих автомобилях.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G33 1.4 литра
Точный объем | 1439 см³ |
Система питания | карбюратор |
Мощность двс | 68 - 75 л.с. |
Крутящий момент | 104 - 117 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 73 мм |
Ход поршня | 86 мм |
Степень сжатия | 8.5 - 9.0 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 4.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 0 |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Точный объем | 1439 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 70 - 75 л.с. |
Крутящий момент | 108 - 121 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 73 мм |
Ход поршня | 86 мм |
Степень сжатия | 9.0 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ременной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 4.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя 4G33 по каталогу составляет 125 кг
Номер двигателя 4G33 находится на стыке блока с головкой
Отличная подборка мануалов для двс Мицубиси находится на форумах Galant-Club
FORUM
Наиболее активно такие моторы обсуждаются на популярном форуме Delicaclub.ru
Расход топлива Митсубиси 4G33
На примере Mitsubishi Celeste 1.4 1976 года с механической коробкой передач:
Город | 9.7 литра |
Трасса | 5.8 литра |
Смешанный | 7.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 4G33 1.4 l
Galant A50 | 1970 - 1973 |
Delica | 1979 - 1994 |
Lancer A70 | 1973 - 1976 |
Lancer A140 | 1976 - 1979 |
Celeste | 1975 - 1982 |
Pony | 1975 - 1990 |
Stellar | 1983 - 1987 |
Недостатки, поломки и проблемы 4G33
Главные проблемы владельцев связаны со сбоями в работе капризного карбюратора
Также не самым высоким ресурсом здесь обладает ремень ГРМ и балансирных валов
Масло часто сочится из прокладок и сальников на ремни и постепенно разъедает их
Относительно быстро разрушаются опоры мотора и недолго служит топливный насос
Так как гидрокомпенсаторы тут не предусмотрены, клапана приходится регулировать
'79 Lancer 4G33 Saturn Engine first start