Двигатель Mitsubishi 3G83
0.7-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3G83 компания выпускала с 1990 по 2014 год и устанавливала на такие популярные кей-кары как eK Sport, eK Wagon, Minica, Minicab и Toppo. Наддувная версия данного агрегата выделялась необычной гбц с пятью клапанами на цилиндр.
В семейство 3G8 также входит двс: 3G81.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 3G83 0.7 литра
| Точный объем | 657 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 39 л.с. |
| Крутящий момент | 51 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 6v |
| Диаметр цилиндра | 65 мм |
| Ход поршня | 66 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да / нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 160 000 км |
| Точный объем | 657 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 51 л.с. |
| Крутящий момент | 56 - 62 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 65 мм |
| Ход поршня | 66 мм |
| Степень сжатия | 9.8 - 10.2 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да / нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 180 000 км |
| Точный объем | 657 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 64 л.с. |
| Крутящий момент | 96 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 15v |
| Диаметр цилиндра | 65 мм |
| Ход поршня | 66 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да / нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD02MR2 |
| Какое масло лить | 3.3 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
Вес двигателя 3G83 составляет 88 кг (без навесного)
Номер двигателя 3G83 находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Много полезной информации собрано на форуме Дром
Расход топлива двс Митсубиси 3G83
На примере Mitsubishi eK Sport 2005 года с автоматической коробкой:
| Город | 6.1 литра |
| Трасса | 4.2 литра |
| Смешанный | 5.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 3G83 0.7 l
| Bravo 1 (U14) | 1990 - 1991 |
| Bravo 2 (U42) | 1991 - 1999 |
| eK Active 1 (H81) | 2004 - 2006 |
| eK Classy 1 (H81) | 2003 - 2005 |
| eK Sport 1 (H81) | 2002 - 2006 |
| eK Sport 2 (H82) | 2006 - 2013 |
| eK Wagon 1 (H81) | 2001 - 2006 |
| eK Wagon 2 (H82) | 2006 - 2013 |
| Minica 6 (H21) | 1990 - 1993 |
| Minica 7 (H32) | 1993 - 1998 |
| Minica 8 (H42) | 1998 - 2011 |
| Minicab 4 (U11) | 1990 - 1991 |
| Minicab 5 (U41) | 1991 - 1999 |
| Minicab 6 (U61) | 1999 - 2014 |
| Minica Toppo 1 (H22) | 1990 - 1993 |
| Minica Toppo 2 (H31) | 1993 - 1998 |
| Toppo BJ 1 (H41) | 1998 - 2003 |
| Toppo 1 (H82) | 2008 - 2013 |
| Town Box 1 (U61) | 1999 - 2011 |
| Clipper 1 (U71) | 2007 - 2012 |
| NV100 1 (U72) | 2012 - 2013 |
| Otti 1 (H91) | 2005 - 2006 |
| Otti 2 (H92) | 2006 - 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 3G83
Самой известной проблемой этого мотора является масложор из-за залегания колец
Вкладыши коленвала проворачивает даже от недолгой езды с низким уровнем масла
Следите за чистотой системы охлаждения, от перегревов сразу пробивает прокладку
Почаще проверяйте и состояние ремня ГРМ, так как с его обрывом загибает клапана
А еще топливная система двигателя и его катализатор не переносят плохого бензина
Замена прокладки головки блока цилиндров на 3G83
![[Mitsubishi 3G83] Попробуйте разобрать перегретый двигатель [Minicab]](https://img.youtube.com/vi/N023U6JcdaA/hqdefault.jpg)