Двигатель Mercedes M256
3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Мерседес М256 был представлен в 2017 году в качестве основного мотора рестайлингового S-Class, а затем начал ставится на другие модели. Существуют две версии силового агрегата: E30 DEH GA GR на 367 л.с. и E30 DEH LA G на 435 л.с.
Технические характеристики мотора Mercedes M256 3.0 литра
| Точный объем | 2999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 367 л.с. |
| Крутящий момент | 500 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | ISG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | twin-scroll + eZV |
| Какое масло лить | 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 6-2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 2999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 435 л.с. |
| Крутящий момент | 520 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | ISG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | twin-scroll + eZV |
| Какое масло лить | 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 6-2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
MANUAL
Небольшой обзор новейших силовых агрегатов Mercedes-Benz от журнала Авто-Ревю
ARTICLE
Коротко об этих моторах рассказано в обзоре рестайлингового S-Class в кузове W222
FORUM
Обо всех преимуществах рядных шестерок нового поколения рассказывает сайт 1GAI
Расход топлива Мерседес M 256
На примере Mercedes S450 2018 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 9.2 литра |
| Трасса | 5.7 литра |
| Смешанный | 6.9 литра |
На какие автомобили ставится двигатель M256 3.0 l 24v
| E-Class W213 | 2018 - н.в. |
| CLS-Class C257 | 2018 - н.в. |
| S-Class W222 | 2017 - н.в. |
| GLE-Class W167 | 2019 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы М256
Эти силовые агрегаты только начали устанавливаться, потому статистики поломок нет
Современные двигатели Mercedes довольно требовательны к качеству топлива и масел
Мотор с прямым впрыском часто склонен к нагарообразованию на впускных клапанах
