Логотип Отоба ру

Двигатель Mercedes M112

Технические характеристики 2.4 - 3.7 литровых бензиновых двигателей Мерседес серии М112, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат M112 под капотом Мерседес Е 320.

Серия V6 двигателей Мерседес М112 объема от 2.4 до 3.7 литра собиралась с 1997 по 2007 год и устанавливалась практически на весь очень обширный модельный ряд немецкого концерна. Существовала AMG версия 3.2-литрового мотора с двойным турбонаддувом на 354 л.с. 450 Нм.

К линейке V6 также относят двс: M272 и M276.

Технические характеристики моторов серии Mercedes M 112

Модификация: M 112 E 24
Точный объем2398 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс170 л.с.
Крутящий момент225 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 18v
Диаметр цилиндра83.2 мм
Ход поршня73.5 мм
Степень сжатия10
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс275 000 км
Модификация: M 112 E 26
Точный объем2597 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс170 - 177 л.с.
Крутящий момент240 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 18v
Диаметр цилиндра89.9 мм
Ход поршня68.2 мм
Степень сжатия11
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс300 000 км
Модификация: M 112 E 28
Точный объем2799 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс197 - 204 л.с.
Крутящий момент265 - 270 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 18v
Диаметр цилиндра89.9 мм
Ход поршня73.5 мм
Степень сжатия10
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМдвухрядная цепь
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс325 000 км
Модификация: M 112 E 32
Точный объем3199 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс190 - 224 л.с.
Крутящий момент270 - 315 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 18v
Диаметр цилиндра89.9 мм
Ход поршня84 мм
Степень сжатия10
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс350 000 км
Модификация: M 112 E 32 ML
Точный объем3199 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс354 л.с.
Крутящий момент450 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 18v
Диаметр цилиндра89.9 мм
Ход поршня84 мм
Степень сжатия9.0
Особенности двсintercooler
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувcompressor
Какое масло лить7.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс250 000 км
Модификация: M 112 E 37
Точный объем3724 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс231 - 245 л.с.
Крутящий момент345 - 350 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 18v
Диаметр цилиндра97 мм
Ход поршня84 мм
Степень сжатия10
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс360 000 км
Двигатель M112 фото.
Мотор Mercedes M112 в разрезе.

Расход топлива двс Мерседес М 112

На примере Mercedes E 320 2003 года с автоматической коробкой передач:

Город14.4 литра
Трасса7.5 литра
Смешанный9.9 литра
Mercedes E320 с бензиновым двигателем 2.4 литра 2003 года

На какие автомобили ставился двигатель М112 2.4 - 3.7 l

Mercedes
C-Class W2021997 - 2000
C-Class W2032000 - 2004
CLK-Class C2081998 - 2003
CLK-Class C2092002 - 2005
E-Class W2101998 - 2003
E-Class W2112002 - 2005
S-Class W2201998 - 2006
SL-Class R1291998 - 2001
SL-Class R2302001 - 2006
SLK-Class R1702000 - 2003
ML-Class W1631998 - 2005
G-Class W4631997 - 2005
V-Class W6392003 - 2007
   
Chrysler
Crossfire2003 - 2007
   

Недостатки, поломки и проблемы М112

Фирменной поломкой этой серии двигателей считается разрушение шкива коленвала

Оставшиеся проблемы мотора так или иначе связаны с повышенным расходом масла

По вине загрязнения вентиляции картера смазка лезет из-под прокладок и сальников

Основная причина угара масла здесь обычно в задубевших маслосъемных колпачках

Местами утечки смазки также являются корпус масляного фильтра и теплообменник

Дополнительные материалы
Фото к видео: Mercedes W209 M112 2.6 V6, Разбор (часть 1)