Двигатель Honda H22A
2.2-литровый двигатель Хонда H22A выпускался на предприятии в Японии с 1991 по 2002 годы и устанавливался на спортивные модификации модели Аккорд либо популярное купе Прелюд. Мотор предлагали в паре версий: менее мощной с черной крышкой и более мощной с красной.
В линейку H-series также входит двс: H23A.
Технические характеристики мотора Honda H22A 2.2 литра
| Точный объем | 2157 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 185 - 200 л.с. |
| Крутящий момент | 205 - 215 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 90.7 мм |
| Степень сжатия | 10 - 11 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 2157 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 200 - 220 л.с. |
| Крутящий момент | 210 - 220 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 90.7 мм |
| Степень сжатия | 10 - 11 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя H22A по каталогу составляет 165 кг
Номер двигателя H22A находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для Хонда Аккорд 6 ищите здесь
FORUM
Много полезной информации собрано в Accord-Russia.ru
Расход топлива Хонда Н22А
На примере Honda Prelude 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.8 литра |
| Трасса | 7.7 литра |
| Смешанный | 9.5 литра |
На какие автомобили ставился двигатель H22A 2.2 l
| Accord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Prelude 4 (BA8) | 1991 - 1996 |
| Prelude 5 (BB) | 1996 - 2001 |
Недостатки, поломки и проблемы H22A
Эти двигатели весьма надежны, но их часто ругают за прогрессирующий жор масла
Также масло любит сочиться из прокладок, сальников, заглушек и датчика давления
Иногда машина начинает плохо реагировать на педаль газа из-за глюков электрики
Еще нередко здесь случаются течи антифриза по вине очередной лопнувшей трубки
Так как гидрокомпенсаторов тут нет, клапана придется регулировать раз в 40 000 км
H22 чистка клапан быстрых прогревочных оборотов
