Двигатели Ford Cologne V6

В 1964 году немецкое подразделение Ford представило первое поколение своих V6 двигателей. По конструкции это типичные OHV моторы с чугунным блоком и углом развала цилиндров 60°, парой чугунных 6-клапанных головок без гидрокомпенсаторов и шестеренчатым приводом грм. Сперва появились 2.0-литровые карбюраторные силовые агрегаты мощностью в 85 или 90 л.с., однако уже в 1967 году серию пополнили новые моторы на 1.8 литра 82 л.с. и 2.3 литра 108 л.с. В 1969 году дебютировал самый объемный и мощный 2.6-литровый агрегат на 125 л.с. 205 Нм. Именно на его базе был создан уникальный для своего времени инжекторный мотор на 150 л.с.

В 1976 году появились моторы второго поколения и сначала их собирали паралельно с первым. Двигатели объемом в 2.8 литров получили другой блок цилиндров, новый впускной коллектор и алюминиевые головки с гидрокомпенсаторами, однако сохранили шестеренчатый привод ГРМ. Впрыск мог быть карбюраторным, механическим инжектором типа K-Jetronic или электронным, а мощность данных агрегатов составляла от 135 до 160 л.с. в зависимости от их модификации. В 1988 году появились самые продвинутые моторы на 2.4 и 2.9 литров с цепным приводом ГРМ, их уже оснащали лишь электронным впрыском. В 1990 году серию пополнил 4.0-литровый двс.

В 1997 году дебютировало третье поколение SOHC V6 с верхним расположением распредвалов. Эти двс получили сложную и ненадежную систему ГРМ из трех цепей с промежуточным валом, впускной коллектор переменной длины, систему электронного впрыска EFI и мощность 210 л.с.

Отдельно отметим 24-клапанную DOHC модификацию 2.9 Cosworth которая с 1991 по 1998 год ставилась на Ford Scorpio и на первом поколении модели развивала 195 л.с., на втором 207 л.с.

В представленных таблицах собраны характеристики базовых моторов, без наддувных версий.

Первое поколение Второе поколение Третье поколение

На базе этого мотора фирма Cosworth создала DOHC агрегат для заряженных версий Scorpio.