Автоматическая коробка ZF 5HP19
5-ступенчатая автоматическая коробка ZF 5HP19 выпускалась в Германии с 1994 по 2008 год и устанавливалась на многие популярные заднеприводные модели BMW под индексом A5S325Z. На моделях Audi и Volkswagen эта кпп известна как 5HP19FL или 01V, а на Porsche как 5HP19HL.
Технические характеристики 5-акпп ZF 5HP19
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | любой |
| Объем двигателя | до 3.0 (4.0) литра |
| Крутящий момент | до 300 (370) Нм |
| Какое масло лить | ESSO LT 71141 |
| Объем смазки | 9.0 литра |
| Замена масла | раз в 75 000 км |
| Замена фильтра | раз в 75 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Сухая масса акпп 5HP19 по каталогу составляет 79 кг
Вес модификации автомата Audi 01V составляет 110 кг
Описание устройства автомата 5НР19
В 1994 году немецкий концерн ZF представил обновленную версию 5-ступенчатой акпп 5НР18 и причем в трех разных модификациях с довольно существенными конструкционным отличиями: коробка 5НР19 предназначалась для заднеприводных моделей БМВ с агрегатами V6 до 300 Нм, автоматы 5HP19FL или 5HP19FLA устанавливались на передне и полноприводные автомобили под маркой Ауди, Фольксваген и Шкода с моторами вплоть до W8 с крутящим моментом 370 Нм и наконец 5HP19HL или 5HP19HLA для заднеприводных Порше с двигателями V6 до 3.6 литров.
По своей конструкции это классический автомат с двойным планетарным редуктором Равиньо, гидроблоком на 7 либо 8 соленоидов и блокировкой гидротрансформатора с третьей передачи. Также в данной коробке присутствует функция ручного выбора передач Tiptronic либо Steptronic и возможность адаптации работы трансмиссии под стиль вождения ее конкретного владельца.
MANUAL
Англоязычный мануал для акпп 5HP19 выложен здесь
MANUAL
Руководство по ремонту автомата 01V вы найдете тут
COMPANY
Прикинуть цену ремонта автомата можно в Akpp-03.ru
Передаточные числа кпп A5S325Z
На примере BMW 325i 2002 года с двигателем 2.5 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
На какие модели ставится коробка 5HP19
| A4 B5 (8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Series E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Series E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Series E85 | 2002 - 2005 |
| S-Type 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Cayman 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Отзывы на акпп 5HP19 ее плюсы и минусы
Достоинства:
- Очень надежный и ресурсный автомат
- Возможность ручного выбора передач
- Ремонт уже освоен во многих сервисах
- Широкий выбор запчастей на вторичке
Недостатки:
- Не терпит эксплуатации без прогрева
- Проблемы со втулками до 1998 года
- Отказы датчика положения селектора
- Недолговечные резиновые детали кпп
Регламент обслуживания автомата A5S325Z
И хотя замена масла в этой акпп не регламентирована, советуем обновлять его раз в 75 000 км. Всего в системе 9.0 литра смазки, однако при частичной смене понадобится от 4.0 до 5.0 литра. Используется масло ESSO LT 71141 или его качественные аналоги, а для VAG это G 052 162 A2.
Для обслуживания могут потребоваться следующие расходники (по данным базы ATF-EXPERT):
| Масляный фильтр | артикул 0501210388 |
| Прокладка поддона | артикул 1060390002 |
Как производится замена масла в акпп ZF 5HP19
Недостатки, поломки и проблемы коробки 5HP19
В этом автомате гидротрансформатор может блокироваться начиная с третьей передачи и при агрессивном вождении его фрикцион очень быстро изнашивается, засоряя смазку. Грязное масло снижает ресурс соленоидов, прежде всего главного регулятора давления.
Сильный износ фрикциона блокировки гидротрансформатора приводит к вибрации вала, от чего разбивается, а затем и вовсе проворачивается подшипник ступицы маслонасоса. Также на модификации для Ауди недолго служит крышка масляного насос с шестернями.
По железу автомат считается довольно надежным, но у чрезмерно активных владельцев, которые эксплуатируют свой авто без прогрева может лопнуть двойной барабан-суппорт. Также в акпп до 1998 года нередко изнашивалась втулка барабана сцепления Overdrive.
К слабым местам трансмиссии относят не очень надежный датчик положения селектора, недолговечные резиновые детали: уплотнительные трубки, сальники полуосей и насоса, а еще на модификации для БМВ часто срезает зубья пластиковой трубки статора насоса.
Производитель заявил ресурс кпп 5HP19 в 200 000 км, но этот автомат ходит и 350 000 км.
Цена пятиступенчатой акпп ZF 5HP19
| Минимальная стоимость | 40 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 60 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 80 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 750 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
Рассказ об основных проблемах автомата 5HP19
