Логотип Отоба.ру

Автоматическая коробка Toyota A241H

Технические характеристики 4-ступенчатой автоматической коробки A241H или акпп Тойота Спринтер, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
Рычаг управления 4-ступенчатой автоматической коробки Toyota A241H в кабине Тойота Спринтер.

4-ступенчатая автоматическая коробка Тойота A241H собиралась в Японии с 1987 по 2002 год и ставилась на полноприводные версии таких моделей как Королла, Королла Спасио и Спринтер. Эта акпп агрегатировалась с 1.6-литровым агрегатом 4A‑FE и 1.8‑литровыми двигателем 7A‑FE.

Линейка A-series: A240E, A241E, A242E, A243E, A244E, A245E и A246E.

Содержание:

Технические характеристики Toyota A241H

Типгидроавтомат
Количество передач4
Для приводаполный
Объем двигателядо 1.8 литра
Крутящий моментдо 170 Нм
Какое масло литьDexron III / Toyota T-IV
Объем смазки8.0 литра
Частичная замена3.5 литра
Обслуживаниераз в 60 000 км
Примерный ресурс350 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес акпп A241H в сборе составляет 92 кг

4-ступенчатая автоматическая коробка Тойота A241H фото.
4-ступенчатая акпп Toyota A241H фото.

Полезные ссылки
Мануал акпп Тойота A Series MANUAL

Русскоязычный мануал для акпп А241Н вы найдете тут



Передаточные числа акпп Тойота А241Н

На примере Toyota Sprinter Carib 1996 года с двигателем 1.8 литра:

Главная1-я2-я3-я4-яЗадняя
3.861 3.643 2.008 1.296 0.892 2.977
Toyota Sprinter Carib 1996 года


На какие модели ставится коробка A241H

Toyota
Corolla 6 (E90)1987 - 1991
Corolla 7 (E100)1991 - 2000
Corolla 8 (E110)1995 - 2000
Corolla Spacio 1 (E110)1997 - 2001
Sprinter Carib 2 (E90)1988 - 1995
Sprinter Carib 3 (E110)1995 - 2002
Sprinter 6 (E90)1987 - 1991
Sprinter 7 (E100)1991 - 2002
Sprinter 8 (E110)1995 - 2000
  

Недостатки, поломки и проблемы акпп A241H

Единственным слабым местом этой кпп служит обрыв проводки в катушке соленоида

А все описанные ниже поломки встречаются только после 200 - 250 тысяч км пробега

Со временем критически изнашивается фрикцион блокировки гидротрансформатора

А продукты его износа попадают в гидроблок и появляются толчки при переключении

Затем от вибраций вала разбивает втулку в маслонасосе и появляются утечки смазки

На уж очень большом пробеге может развалиться задний подшипник выходного вала

Следом этот вал перекосится, что приведет к разрушениям в планетарном редукторе


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах аналогичного А245Е

Лучшие АКПП Aisin достались Toyota'м? Удивляемся сохранности трансмиссии A245E для Corolla!