Автоматическая коробка Toyota A140E
4-ступенчатая автоматическая коробка Toyota A140E собиралась в Японии с 1989 по 2001 годы и ставилась на такие популярные переднеприводные модели как Camry, Curren, Solara и Celica. Кроме электронно-управляемой версии кпп существовала и гидравлическая с индексом A140L.
Линейка A-series: A141E.
Технические характеристики Toyota A140E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.2 литра |
| Крутящий момент | до 215 Нм |
| Какое масло лить | Dexron III / Toyota T-IV |
| Объем смазки | 5.6 литра |
| Частичная замена | 2.5 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес акпп А140Е в сборе составляет 85 кг
MANUAL
Англоязычный мануал для акпп А140Е вы найдете тут
Найдем любую коробку
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти кпп
Передаточные числа акпп Тойота А140 Е
На примере Toyota Celica 1995 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.95 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 0.734 | 2.296 |
На какие модели ставится коробка А140Е
| Camry 3 (V30) | 1990 - 1994 |
| Camry 4 (V40) | 1994 - 1998 |
| Camry 4 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Camry Gracia 1 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Carina ED 2 (ST180) | 1989 - 1993 |
| Carina ED 3 (ST200) | 1993 - 1998 |
| Celica 5 (T180) | 1989 - 1993 |
| Celica 6 (T200) | 1993 - 1999 |
| Corona Exiv 1 (T180) | 1989 - 1993 |
| Corona Exiv 2 (T200) | 1993 - 1998 |
| Curren 1 (T200) | 1994 - 1998 |
| Mark II Qualis 1 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Scepter 1 (XV10) | 1992 - 1996 |
| Solara 1 (XV20) | 1998 - 2001 |
| Vista 3 (V30) | 1990 - 1994 |
| Vista 4 (V40) | 1994 - 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп A140E
Это надежная коробка старой школы и поломки случаются лишь на большом пробеге
Как у других кпп, все проблемы начинаются после износа фрикциона блокировки ГТФ
Потом эта грязь забивает гидроблок и возникают толчки при переключениях автомата
Следом появляются сильные вибрации, которые разрушают втулку масляного насоса
Это приводит к течам масла, а данная трансмиссия не терпит падения уровня смазки
Англоязычное видео по разборке автомата А140Е
