Вариатор Jatco JF018E
Вариатор Jatco JF018E или RE0F10F или RE0F02H/03H собирают на заводе в Фудзи с 2012 года и устанавливают на гибридные модификации ряда популярных моделей Nissan, а также Infiniti. На гибридах Mitsubishi эта бесступенчатая трансмиссия известна под индексом F1EKA и F1E1A.
В третье поколение CVT входят: JF016E, JF017E, JF019E и JF020E.
Технические характеристики cvt Jatco JF018E
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 350 Нм |
| Какое масло лить | Nissan CVT NS-3 |
| Объем смазки | 8.9 л |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Описание устройства вариатора Jatco JF018 E
В 2012 году наряду с вариатором JF017E была представлена и его модификация для гибридов. Главным отличием данной трансмиссии являлось наличие 40-сильного электромотора RM31 и сухого сцепления в виде пакета фрикционов вместо традиционного гидротрансформатора CVT.
Предлагается несколько версий этой бесступенчатой коробки: RE0F02H для Pathfinder и QX60, RE0F03H для X-Trail или Rogue, RE0F10F для минивенов Serena, продаваемых только в Японии. На кроссовер Outlander PHEV ставятся версии F1EKA и F1E1A для переднего и полного привода.
Каждая из этих версий имеет внушительное количество модификаций, например cvt RE0F03H существует как 31020-3ZX1C, 31020-3ZX2C, 31020-3ZX3C и 31020-3ZX4C для переднеприводных, а также 31020-3ZX1D, 31020-3ZX2D, 31020-3ZX3D и 31020-3ZX4D для полноприводных моделей.
Принцип работы гибридной трансмиссии показан на видео
![[NISSAN] New Hybrid System (for front-wheel drive vehicles)](https://img.youtube.com/vi/8HswikGbFFU/hqdefault.jpg)
CATALOG
Каталог запчастей для этого вариатора выложен тут
BLOG
Интересный блог по Serena Hybrid ведется на Драйв 2
Передаточные числа JF018E или RE0F02H
На примере Nissan Pathfinder 2014 года с двигателем 2.5 литра:
| Forward | Reverse | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.413 - 0.383 | 2.312 | 5.250 |
На какие гибридные модели ставят вариатор Джатко JF018E
| QX60 1 (L50) | 2013 - 2019 |
| Pathfinder 4 (R52) | 2013 - 2016 |
| Rogue 2 (T32) | 2016 - н.в. |
| Serena 4 (C26) | 2012 - 2016 |
| Serena 5 (C27) | 2016 - н.в. |
| X-Trail 3 (T32) | 2015 - н.в. |
| Outlander 3 (GF) | 2013 - н.в. |
Отзывы на вариатор JF018E его плюсы и минусы
Достоинства:
- Слегка уменьшает расход топлива
- Уже изучен нашими сервисменами
- Много общих деталей с другими cvt
- Имеется выбор доноров из Японии
Недостатки:
- Скромный ресурс, низкая надежность
- Высокие требования к качеству масла
- Нет модуля калибровочных значений
- Новый гидроблок стоит очень дорого
Регламент обслуживания cvt Jatco JF018E
Этот вариатор чувствителен к качеству масла и рекомендуется менять его каждые 60 000 км. Для частичной замены необходимо 5.2 литра Nissan CVT NS-3, а для полной - 12 литров смазки.
При замене масла вам могут понадобиться некоторые расходные материалы (коды для Nissan):
- фильтр грубой очистки (артикул 31728-3ZX0A)
- фильтр тонкой очистки (артикул 31726-3XX0A)
- прокладка для фильтра (артикул 31526-3VX0A)
- прокладка поддона cvt (артикул 31397-1XF0D)
Так как эта коробка имеет большое количество модификаций, то расходники у них отличаются.
Видео о разборке и дефектовке такой трансмиссии
Недостатки, поломки и проблемы коробки JF018E
Радиатор трансмиссии расположен весьма неудачно, под передним левым подкрылком. От дорожной грязи он часто загрязняется и коробка начинает постоянно перегреваться. Неоптимальный температурный сокращает ресурс вариатора до скромных 100 тысяч км.
Пакет фрикционов, который тут заменяет гидротрансформатор, активно изнашивается и продукты его износа довольно быстро распространяются по системе смазки вариатора. Редукционный клапан маслонасоса забивается и появляются толчки при переключении.
В современных бесступенчатых коробках от Jatco используются соленоиды-регуляторы, которые очень боятся грязного масла. А так как модуля калибровочных значений тут нет, то при выходе из строя даже одного соленоида вам придется покупать новый гидроблок.
Если долго ездить с неисправным гидроблоком, может выйти из строя электромуфта cvt. В ней находятся клапаны работы стартовых пакетов, которые здесь попросту выгорают.
Производитель заявил ресурс вариатора в 150 000 км, но обычно до 200 000 км он ходит.
Цена автоматической коробки Джатко JF018 E
| Минимальная стоимость | 60 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 120 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 180 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 3 000 евро |
| Купить такой новый агрегат | 320 000 рублей |
| Состояние: | Контрактный |
| Оригинальность: | Оригинал |
| Для моделей: | Рено, Ниссан, Митсубиси и др. |
* КПП не продаем, цена указана справочно
Видео об основных проблемах вариатора JF018
