Преселективный робот Getrag 6DCT450
6-ступенчатый робот Getrag 6DCT450 с парой мокрых сцеплений собирался с 2008 по 2016 год и ставился на автомобили марок Крайслер, Додж, Форд, Вольво и целый ряд китайских моделей. На нашем рынке эта ркпп более всего известна под именем Ford Powershift или индексом MPS6.
В семейство 6DCT также входят ркпп: 6DCT250, 6DCT260, 6DCT451 и 6DCT470.
Технические характеристики Getrag 6DCT450
| Тип | преселективный робот |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 450 Нм |
| Какое масло лить | Castrol Transmax Dual |
| Объем смазки | 7.3 литра |
| Замена масла | раз в 45 000 км |
| Замена фильтра | каждые 45 000 км |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Сухая масса ркпп 6DCT450 по каталогу составляет 91.8 кг
MANUAL
Русскоязычный мануал 6DCT450 вы найдете здесь
FORUM
Много полезной информации собрано на FF-club.ru
Передаточные числа ркпп Гетраг 6DCT450
На примере Ford Kuga 2011 года с дизелем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.533/3.238 | 3.583 | 1.952 | 1.194 | 0.842 | 0.943 | 0.789 | 4.843 |
На какие модели ставится коробка 6DCT450
| Sebring 3 (JS) | 2008 - 2010 |
| Avenger 1 (JS) | 2008 - 2011 |
| Journey 1 (JC) | 2008 - 2011 |
| C-Max 1 (C214) | 2008 - 2010 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
| Focus 2 (C307) | 2008 - 2010 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| Galaxy 2 (CD340) | 2010 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
| Kuga 1 (C394) | 2010 - 2012 |
| Kuga 2 (C520) | 2012 - 2016 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
| C30 I (533) | 2008 - 2010 |
| C70 II (542) | 2009 - 2013 |
| S40 II (544) | 2008 - 2012 |
| S60 II (134) | 2010 - 2015 |
| S80 II (124) | 2010 - 2014 |
| V50 I (545) | 2008 - 2012 |
| V60 I (155) | 2010 - 2015 |
| V70 III (135) | 2010 - 2015 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы ркпп 6DCT450
Главной проблемой данной трансмиссии является быстрый износ пакета сцеплений
Соленоиды мехатроника забиваются продуктами износа и робот начинает толкаться
От резких стартов лопаются пластиковые наконечники вилок переключения передач
Известным слабым местом тут служат недолговечные пружины демпфера маховика
В коробке два фильтра: грубой и тонкой очистки и обновлять естественно нужно оба
Основные отличия роботов 6DCT450 и 6DCT470
