Автоматическая коробка GM 5L50E
5-ступенчатая автоматическая коробка GM 5L50E выпускалась во Франции с 1998 по 2007 год и устанавливалась на мощные модификации моделей BMW под собственным индексом A5S390R. Также данный автомат под индексом M22 и MV3 ставился на Cadillac XLR, STS и на первый SRX.
К линейке 5L также относят: 5L40E.
Технические характеристики 5-акпп GM 5L50E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 4.6 литров |
| Крутящий момент | до 422 Нм |
| Какое масло лить | Dexron VI |
| Объем смазки | 8.9 литра |
| Частичная замена | 6.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Масса акпп 5L50E по каталогу составляет 82.5 кг
CATALOG
Каталог запчастей для 5L50 вы найдете здесь
Передаточные числа акпп 5L50-E
На примере Cadillac XLR 2004 года с двигателем 4.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.93 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
На какие модели ставится коробка 5L50E
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2006 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| XLR I (GMX215) | 2003 - 2006 |
| 3-Series E46 | 1999 - 2006 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2004 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп 5L50E
Автоматы первых лет выпуска доставляли много хлопот из-за дефектного термостата
От высокой температуры облазят обрезиненные поршни и давление в пакетах падает
Слабым местом акпп этой серии служит гидротрансформатор, он не терпит гонщиков
При активной езде быстро изнашивается его фрикцион и загрязняет блок соленоидов
Далее обычно появляются вибрации, а следом износ втулки и сильные утечки смазки
Не переносит долгой езды на высокой скорости и масляный насос лепесткового типа
Еще тут стоит отметить не самые долговечные втулки и пружины гидроаккумуляторов
Рассказ обо всех проблемах автоматов 5L40E и 5L50E
