Автоматическая коробка GM 5L40E
5-ступенчатая автоматическая коробка GM 5L40E выпускалась в Страсбурге с 1998 по 2009 год и устанавливалась на многие популярные модели от BMW под собственным индексом A5S360R. А еще данный автомат под индексом M82 и MX5 ставился на Cadillac CTS, STS и на первый SRX.
К линейке 5L также относят: 5L50E.
Технические характеристики 5-акпп GM 5L40E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 3.6 литров |
| Крутящий момент | до 340 Нм |
| Какое масло лить | DEXRON VI |
| Объем смазки | 8.9 литра |
| Частичная замена | 6.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Сухой вес акпп 5L40E по каталогу составляет 80.5 кг
Описание устройства автомата 5Л40Е
В 1998 году компания GM представила 5-ступенчатый автомат на смену 4-ступенчатому 4L30-E. По конструкции это обычная гидромеханическая акпп, что построена вокруг редуктора Равиньо и предназначается для задне и полноприводных авто с продольным расположением двигателя. Эта коробка держит крутящий момент до 340 Нм, а ее усиленная версия 5L50 вплоть до 422 Нм. Также существовала четырехступенчатая модификация данного автомата под индексом 4L40E.
MANUAL
COMPANY
Передаточные числа кпп 5L40 E
На примере Cadillac STS 2005 года с двигателем 3.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие модели ставится коробка GM 5L40E
| 3-Series E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2005 |
| X5-Series E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Series E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Solstice 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| Sky 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
Отзывы на акпп 5L40 ее плюсы и минусы
Достоинства:
- Расторопный в переключениях автомат
- Имеет у нас большое распространение
- Очень легко меняется фильтр в коробке
- Хороший выбор из доноров на вторичке
Недостатки:
- Проблемы с термостатом в первые годы
- Коробка чувствительна к чистоте смазки
- Не очень высокий ресурс фрикциона гтф
- Маслонасос не любит высоких оборотов
Регламент обслуживания автомата 5L40E
Хотя смена масла не регламентирована производителем, лучше обновлять его раз в 60 000 км. Изначально в акпп залито 9 литров смазки типа DEXRON III, но менять его нужно на DEXRON VI, для частичной замены обычно требуется от 5 до 6 литра, а для полной примерно вдвое больше.
Как меняется масло в акпп 5Л40 методом замещения
Недостатки, поломки и проблемы коробки 5L40E
Проблемой акпп первых лет выпуска служит дефектный термостат из-за отказа которого автомат постоянно перегревается, что приводит ускоренному износу многих деталей кпп. И особенно быстро от высокой температуры облазят недешевые обрезиненные поршни.
Еще одним слабым местом автоматов данного семейства является гидротрансформатор. При активной езде критический износ фрикциона встречается даже на пробеге 80 000 км, что нередко оборачивается вибрациями, износом его втулки и сильными течами смазки.
При редкой смене масла гидроблок быстро забивается продуктами износа от фрикциона и сразу появляются сильные толчки, рывки и подергивания при переключениях передач. С переборкой часто встречается износ клапанов, втулок и пружин у гидроаккумуляторов.
В этой коробке применен высокопроизводительный масляный насос лепесткового типа, который не терпит грязного масла, а также продолжительной езды на высокой скорости. Такой маслонасос может быстро износиться и тогда появятся удары при переключениях.
Производитель заявляет ресурс кпп 5L40 в 200 тысяч км, но она легко ходит и 300 000 км.
Цена восьмиступенчатой акпп GM 5L40-E
| Минимальная стоимость | 35 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 55 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 120 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 550 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Для двигателей: | GM LP1, LY7 |
| Для моделей: | Cadillac CTS I, SRX I , STS I и другие |
* КПП не продаем, цена указана справочно
Обзор всех основных проблем автомата 5L40
