Преселективный робот Ford Powershift MPS6
6-ступенчатый преселективный робот Ford Powershift MPS6 или 6DCT450 собирают с 2007 года и ставят на некоторые популярные переднеприводные модели компании Форд, а также Вольво. Трансмиссия с двумя мокрыми сцеплениями рассчитана под двигатели с моментом до 450 Нм.
В семейство Powershift также входит ркпп: DPS6.
Технические характеристики Ford Powershift 6DCT450
| Тип | преселективный робот |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 3.0 литра |
| Крутящий момент | до 450 Нм |
| Какое масло лить | Ford BO-DC 1490763 |
| Объем смазки | 7.3 литра |
| Замена масла | каждые 60 000 км |
| Замена фильтра | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа ркпп Powershift MPS6
На примере Ford Mondeo 2012 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.933 | 3.818 | 2.150 | 1.407 | 1.029 | 0.810 | 0.662 | 3.603 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставится робот Ford 6DCT450 MPS6
| Galaxy | 2010 - 2015 |
| Kuga | 2012 - н.в. |
| Kuga | 2007 - 2014 |
| S-Max | 2010 - 2015 |
| S40 | 2007 - 2012 |
| S60 | 2010 - 2018 |
| S80 | 2009 - 2016 |
| V50 | 2008 - 2012 |
| V60 | 2010 - 2018 |
| V70 | 2009 - 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Пауэр-Шифт 6DCT450
Причиной многих проблем робота является перегрев, следите за чистотой радиаторов
Больше всего обращений по сцеплению и его чаще всего приходиться менять целиком
На втором месте поломки мехатроника, в основном из-за забитых грязью соленоидов
В сети описаны случаи выхода из строя электронной платы управления трансмиссией
Коробка критично относится к состоянию масла, которое требует регулярной замены
Автор статьи: Андрей Малыхин