Автоматическая коробка Daihatsu A4B-D1
4-ступенчатый автомат Daihatsu A4B-D1 либо E4AT производился в Японии с 2000 по 2022 годы и устанавливался на модели Boon, Coo, Storia, YRV а также аналогичные Toyota bB, Duet и Passo. Эта автоматическая кпп с электронной системой управления была создана совместно с Айсин.
Другие четырехступенчатые акпп: A4-B1, A4L-B1, A4J-B1, A4P-D1 и A4Q-D1.
Технические характеристики Daihatsu A4B-D1
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 1.5 литра |
| Крутящий момент | до 180 Нм |
| Какое масло лить | Dexron III / T-IV |
| Объем смазки | 5.0 литра |
| Частичная замена | 2.8 литра * |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
MANUAL
Русскоязычный мануал Daihatsu YRV ищите здесь
Передаточные числа акпп Дайхатсу A4B-D1
На примере Daihatsu YRV 2003 года с двигателем 1.3 турбо:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.749 | 2.730 | 1.526 | 1.000 | 0.696 | 2.290 |
На какие модели ставится коробка A4B-D1
| Boon 1 (M300) | 2004 - 2010 |
| Boon Luminas 1 (M500) | 2008 - 2012 |
| Coo 1 (M400) | 2006 - 2013 |
| Copen 1 (L880) | 2002 - 2012 |
| Cuore 7 (L275) | 2006 - 2012 |
| Materia 1 (M400) | 2007 - 2010 |
| Max 1 (L950) | 2001 - 2005 |
| Move 3 (L150) | 2002 - 2006 |
| Move Latte 1 (L550) | 2004 - 2009 |
| Storia 1 (M100) | 2000 - 2005 |
| Sirion 1 (M100) | 2000 - 2004 |
| Sirion 2 (M300) | 2004 - 2015 |
| Tanto 1 (L350) | 2003 - 2007 |
| YRV 1 (M200) | 2000 - 2005 |
| Alza 1 (M500) | 2009 - 2022 |
| Myvi 1 (M300) | 2005 - 2011 |
| Dex 1 (M400) | 2008 - 2012 |
| bB 2 (QNC20) | 2005 - 2016 |
| Duet 1 (M100) | 2000 - 2004 |
| Passo 1 (AC10) | 2004 - 2010 |
| Passo Sette 1 (M500) | 2008 - 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп A4B-D1
В сочетании с атмосферными двигателями эта коробка имеет очень большой ресурс
Но с турбоагрегатами первые проблемы могут появиться еще до 150 000 км пробега
Если регулярно не обновлять смазку, то гидроблок акпп забьется продуктами износа
А следом появятся ощутимые толчки при переключениях и начнут гореть фрикционы
К слабым местам также относят и недолговечные датчики входного и выходного вала
Обзор конструкции акпп Daihatsu YRV



