Автоматическая коробка Aisin TB-50LS
5-ступенчатая автоматическая коробка Aisin TB-50LS производится в Японии еще с 2002 года и устанавливается на задне или полноприводные пикапы и внедорожники целого ряда компаний. Эта акпп на моделях от Mitsubishi известна под индексом A5AWF, а на Toyota как A750E и A750F.
Технические характеристики 5-акпп Aisin TB-50LS
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 4.7 литра |
| Крутящий момент | до 450 Нм |
| Какое масло лить | Toyota ATF WS |
| Объем смазки | 10.5 л |
| Частичная замена | 4.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Масса акпп TB-50LS по каталогу составляет 86 кг
MANUAL
Англоязычный мануал для A750 находится здесь
Передаточные числа акпп TB-50LS
На примере Lexus GX470 2005 года с двигателем 4.7 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие модели ставится коробка TB-50LS
| D-Max 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| Pajero 4 (V90) | 2008 - н.в. |
| Pajero Sport 3 (KS) | 2015 - н.в. |
| L200 5 (KK) | 2015 - н.в. |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4Runner 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4Runner 5 (N280) | 2009 - н.в. |
| Fortuner 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Fortuner 2 (AN160) | 2015 - н.в. |
| Hilux 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - н.в. |
| Land Cruiser 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| Tundra 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| Tundra 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - н.в. |
| Tacoma 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| Mark X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп TB50LS
Это довольно надежная коробка и проблемы возникают только на больших пробегах
Сперва изнашивается фрикцион блокировки гидротрансформатора, загрязняя масло
А потом грязное масло выводит из строя соленоиды и разъедает каналы гидроблока
Износ фрикциона гтф вызывает вибрации, от которых разбивает втулку маслонасоса
Затем появляются течи смазки, а значительное падение уровня опасно для автомата
Небольшое видео по дефектовке автомата TB-50LS
