Логотип Отоба ру

Двигатели Audi EA381

Серия дизельных двигателей Audi EA381 2.5 TDI выпускалась с 1978 по 1997 год и за это время обрела большое количество моделей и модификаций.
Силовой агрегат ЕА381 под капотом Фольксваген

Семейство 5-цилиндровых дизельных двигателей Audi EA381 выпускалось с 1978 по 1997 год и устанавливалось на многие модели концерна с продольным расположением силового агрегата. Аналогичные дизели поперечного расположения относят к другой линейке под индексом ЕА153.

Форкамерные дизели EA381

История 5-цилиндровых дизелей концерна началась еще в 1978 году с модели 100 в кузове C2. Это был типичный для того времени 2.0-литровый атмосферный форкамерный мотор на 70 л.с. с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 10-клапанной головкой, ременным приводом грм. Чуть позже появился наддувный двс в 87 л.с. и 100-сильный мотор с турбиной и интеркулером. Так как эти силовые агрегаты были созданы на базе бензиновых двигателей семейства ЕА828, то поначалу их причисляли к данной линейке и собственный индекс ЕА381 они получили позже.

Двигатель AAS фото.
Мотор Audi AAS вид сбоку.

Кроме 2.0-литровых двигателей в этой линейке были аналогичные дизели объемом 2.4 литра:

2.0 литра (1986 см³ 76.5 × 86.4 мм)
CN атмосферный70 л.с.123 НмAudi 100 C2, 100 C3
DE турбо KKK K2487 л.с.172 НмAudi 100 C2, 100 C3
NC турбо KKK K24100 л.с.192 НмAudi 100 C3
2.4 литра (2370 см³ 79.5 × 95.5 мм)
3D атмосферный82 л.с.164 НмAudi 100 C3
AAS атмосферный82 л.с.164 НмAudi 100 C4

Дизели EA381 с прямым впрыском

В 1990 году на модели Audi 100 появился 5-цилиндровый дизель с прямым впрыском топлива. Кроме иной топливной системы с ТНВД Bosch VP37 каких-то серьезных отличий у него не было: здесь тот же чугунный блок, 10-клапанная гбц с гидрокомпенсаторами и ременной привод ГРМ. Атмосферных версий не предусмотрено, все моторы оснащали турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель AEL фото.
Мотор Audi 1Т в разрезе.

Нам известно четыре дизельных двигателя этой серии и все ставились на модель 100 или A6:

2.5 TDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)
AAT турбо KKK K14115 л.с.265 НмAudi 100 C4, A6 C4
ABP турбо KKK K14115 л.с.265 НмAudi 100 C4
1T турбо KKK K14120 л.с.265 НмAudi 100 C3
AEL турбо KKK K16140 л.с.290 НмAudi A6 C4

Дизели ЕА381 для микроавтобусов

Ауди А6 в кузове С5 перешла на агрегаты V6 и рядные пятерки остались только на моделях VW. Так дизели R5 продольного расположения достались микроавтобусу LT2 1997 модельного года. Конструкционно они мало отличались от уже описанных выше силовых агрегатов Audi 2.5 TDI. Аналогичные дизельные двигатели поперечного расположения обычно относят к серии ЕА153.

Двигатель VW AHD фото.
Мотор VW AHD вид сзади.

На микроавтобусы LT2 устанавливали один атмосферный мотор и шесть разных турбодизелей:

2.5 SDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)
AGX атмосферный75 л.с.160 Нм1996 - 2001
2.5 TDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)
BBE BorgWarner K1483 л.с.200 нм2001 - 2006
APA BorgWarner K1490 л.с.220 нм1999 - 2003
BBF BorgWarner K1495 л.с.240 нм2001 - 2006
AHD BorgWarner K14102 л.с.250 нм1996 - 1999
ANJ Garrett GT2052V109 л.с.280 нм1999 - 2006
AVR Garrett GT2052V109 л.с.280 Нм2003 - 2006

В 2006 году микроавтобусах Crafter появилась обновленная версия дизельных агрегатов ЕА381, которую отличала современная топливная система Common Rail от Bosch с пьезофорсунками. А в остальном здесь тот же 5-цилиндровый чугунный блок, алюминиевая 10-клапанная головка, оснащенная гидрокомпенсаторами, ременной привод ГРМ и турбина с изменяемой геометрией.

Двигатель VW BJK фото.
Мотор VW BJK вид сзади.

Всего на Crafter ставилось 4 разных мотора плюс у каждого из них была Евро 5 модификация:

2.5 TDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)
BJJ MHI TD04L88 л.с.220 нм2006 - 2010
CEBA MHI TD04L88 л.с.220 нм2010 - 2012
BJK MHI TD04L109 л.с.280 нм2006 - 2010
CEBB MHI TD04L109 л.с.280 нм2010 - 2012
BJL MHI TD04L136 л.с.300 нм2006 - 2010
CECA MHI TD04L136 л.с.300 нм2010 - 2012
BJM MHI TD04L163 л.с.350 нм2006 - 2010
CECB MHI TD04L163 л.с.350 нм2010 - 2012

Также к этой серии часто относят мотор Touareg 2.5 TDI, но о нем рассказано в статье о ЕА153.



Дополнительные материалы

Рассказ о дизельных моторах 2.5 TDI серии EA381

Фото к видео: Последний НОРМАЛЬНЫЙ дизель - 2.5 TDI R5