Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DXRA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DXRA или Volkswagen Caddy 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DXRA под капотом Volkswagen Caddy.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DXRA производится на заводе в Германии с 2024 года и ставится лишь на популярные в Европе каблучки Volkswagen Caddy 5 и Ford Tourneo Connect 3. Модификации данного агрегата мощностью 102 и 75 л.с. известны под индексами DXRD и DXRE.

К семейству EA288-EVO также относят: DXNB, DXPA, DXPB, DXRB и DXRC.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DXRA 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс122 л.с.
Крутящий момент320 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBMTS BM60
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6e
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DXRA по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор Фольксваген DXRA фото.
Место расположение номера двигателя VW DXRA

Номер двигателя DXRA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DXRA ищите здесь



Расход топлива двс Фольксваген DXRA

На примере Volkswagen Caddy 2025 года с роботизированной коробкой:

Город6.3 литра
Трасса4.2 литра
Смешанный5.0 литра
Volkswagen Caddy Life 2025 года


На какие модели ставится двигатель DXRA 2.0 l

Ford
Transit Connect 3 (SB6)2024 - н.в.
Tourneo Connect 3 (SB7)2024 - н.в.
Volkswagen
Caddy 5 (SB)2024 - н.в.
Touran 2 (5T)2024 - 2026

Недостатки, поломки и проблемы двс DXRA

Этот агрегат еще не так долго выпускается, чтобы собралась статистика его поломок

Важно не допускать перегревов, так как у него довольно быстро пробивает прокладку

Плюс современные топливные системы совершенно не переваривают левой солярки

Также рекомендуется вместе с заменой ремня ГРМ обновлять и ремень маслонасоса

Оставшиеся проблемы связаны со сбоями в работе сажевика, ЕГР и системы Adblue


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах дизелей серии EA288

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!