Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DXPB

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DXPB или Volkswagen Passat B9 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DXPB под капотом Volkswagen Passat.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DXPB собирается на предприятии в Венгрии с 2023 года и ставится на базовые версии популярного в Европе универсала Volkswagen Passat в кузове B9. На VW Golf 8, Skoda Octavia A8 и Audi Q2 этот мотор устанавливается под своим индексом DXRC.

К семейству EA288-EVO также относят: DXNB, DXPA, DXRA, DXRB и DXRC.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DXPB 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс122 л.с.
Крутящий момент320 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBMTS BM60
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6e
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DXPB по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор Фольксваген DXPB фото.
Место расположение номера двигателя VW DXPB

Номер двигателя DXPB расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DXPB ищите здесь



Расход топлива двс Фольксваген DXPB

На примере Volkswagen Passat 2025 года с роботизированной коробкой:

Город5.8 литра
Трасса4.5 литра
Смешанный5.1 литра
Volkswagen Passat Variant Elegance 2025 года


На какие модели ставится двигатель DXPB 2.0 l

Volkswagen
Passat B9 (3J)2024 - н.в.
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DXPB

Этот двигатель появился не очень давно и статистика его поломок совсем небольшая

Как и у предшественников тут довольно быстро пробивает прокладку из-за перегрева

А система Bosch с форсунками на 2200 бар совсем не переносит плохого дизтоплива

Еще нужно регулярно заменять не только ремень ГРМ, но и ремень масляного насоса

Плюс немало хлопот может подкинуть сажевый фильтр, клапан ЕГР и система Adblue


Дополнительные материалы

Большой гайд по дизелям ЕА288 и ЕА288 ЭВО

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!