Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen DUSA

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя DUSA или Skoda Fabia 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volkswagen DUSA под капотом Skoda Fabia.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель VW DUSA собирается в Чехии лишь с 2024 года и устанавливается на такие популярные модели компании как Audi A1, Skoda Fabia 4 и VW Polo 6. Модификация этого мотора не оснащенная MAR-фильтром известна под своим индексом DXUA.

К семейству EA211-EVO2-TSI также относят: DUSB.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DUSA 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс116 л.с.
Крутящий момент200 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия11.5
Особенности двсDOHC, MAR
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgWarner
Какое масло лить4.0 литра 0W-20
Тип топливаАИ-95
Экологический классEuro 6e
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DUSA в сборе составляет 89 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген 1.0 TSI EA211 EVO2 фото.
Место расположение номера двигателя VW DUSA

Номер двигателя DUSA находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DUSA ищите тут



Расход топлива двс Шкода DUSA

На примере Skoda Fabia 2025 года с механической коробкой:

Город6.5 литра
Трасса4.7 литра
Смешанный5.3 литра
Skoda Fabia 2025 года


На какие модели ставится двигатель DUSA 1.0 l

Audi
A1 2 (GB)2024 - 2026
Q2 1 (GA)2024 - н.в.
Seat
Arona 1 (KJ)2024 - н.в.
Ateca 1 (KH)2024 - н.в.
Ibiza 5 (6F)2024 - н.в.
  
Skoda
Fabia 4 (PJ)2024 - н.в.
Kamiq 1 (NW)2024 - н.в.
Karoq 1 (NU)2024 - н.в.
Scala 1 (NW)2024 - н.в.
Volkswagen
Polo 6 (AW)2024 - н.в.
T-Cross 1 (C1)2024 - н.в.
T-Roc 1 (A1)2024 - н.в.
Taigo 1 (CS)2024 - н.в

Недостатки, поломки и проблемы двс DUSA

Этот турбомотор появился недавно и информации о его слабых местах очень мало

Как и у предшественников, его ресурс сильно зависит от регламента обслуживания

Плазменное покрытие на стенках цилиндра не переносит некачественного топлива

Как и все агрегаты с прямым впрыском он страдает от нагара на впускных клапанах

Также важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как с его обрывом гнет клапана


Дополнительные материалы

Нюансы при замене ремня грм на моторах 1.0 TSI

Mastering 1.0 TSI Engine Timing in 2025 with the RIGHT Tools!