Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DTTC

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DTTC или Skoda Karoq 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DTTC под капотом Skoda Karoq.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DTTC выпускался в Германии лишь с 2020 по 2024 годы и ставился Audi Q2, Seat Ateca, Skoda Karoq или VW T-Roc в сочетании с роботизированной кпп. Модификация этого силового агрегата под механическую коробку имела уже свой индекс DTTA.

Cемейство EA288-EVO: DTRA, DTRB, DTRC, DTRD, DTRE и DTSB.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DTTC 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс150 л.с.
Крутящий момент360 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBMTS BM60
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DTTC по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DTTC

Номер двигателя DTTC расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DTTC ищите здесь



Расход топлива двс Шкода DTTC

На примере Skoda Karoq 2022 года с роботизированной коробкой:

Город7.1 литра
Трасса4.4 литра
Смешанный5.1 литра
Skoda Karoq 2022 года


На какие модели ставится двигатель DTTC 2.0 l

Audi
Q2 1 (GA)2020 - 2024
  
Seat
Ateca 1 (KH)2020 - 2024
Leon 4 (KL)2020 - 2024
Skoda
Karoq 1 (NU)2020 - 2024
Octavia 4 (NX)2020 - 2024
Volkswagen
Golf 8 (CD)2020 - 2024
T-Roc 1 (A1)2020 - 2024

Недостатки, поломки и проблемы двс DTTC

Это вполне надежный мотор, но только если тщательно следить за его охлаждением

Либо от перегрева у него очень быстро пробьет прокладку головки блока цилиндров

Топливная система фирмы Бош с форсунками на 2200 бар не терпит плохой солярки

А при замене ремня грм вместе с ним необходимо обновлять и ремень маслонасоса

Много хлопот также может подкинуть сажевый фильтр, клапан ЕГР и система Adblue


Дополнительные материалы

Обо всех дизелях линейки ЕА288 и ЕА288 ЭВО

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!