Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DTTA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DTTA или Seat Ateca 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DTTA под капотом Seat Ateca.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DTTA выпускался концерном лишь с 2020 по 2024 годы и ставился Seat Ateca, Skoda Karoq и ряд модификаций Golf 8 в сочетании с механической кпп. Версия такого агрегата под роботизированную коробку передач имела уже другой индекс DTTC.

Cемейство EA288-EVO: DTRA, DTRB, DTRC, DTRD, DTRE и DTSB.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DTTA 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс150 л.с.
Крутящий момент340 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBMTS BM60
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DTTA по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DTTA

Номер двигателя DTTA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DTTA ищите здесь



Расход топлива двс Сеат DTTA

На примере Seat Ateca 2022 года с механической коробкой:

Город6.7 литра
Трасса4.8 литра
Смешанный5.4 литра
Seat Ateca SE 2022 года


На какие модели ставится двигатель DTTA 2.0 l

Seat
Ateca 1 (KH)2020 - 2024
Leon 4 (KL)2020 - 2024
Skoda
Karoq 1 (NU)2020 - 2024
Octavia 4 (NX)2020 - 2024
Volkswagen
Golf 8 (CD)2020 - 2024
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DTTA

Это вполне ресурсный дизель, но только если следить за его системой охлаждения

Так как при перегреве у него очень быстро пробивает прокладку под головкой блока

А еще топливная от Бош с форсунками на 2200 бар очень не любит плохой солярки

При плановой замене ремня ГРМ не забывайте обновить ремень масляного насоса

Немало проблем может подкинуть сажевый фильтр, клапан ЕГР или система Adblue


Дополнительные материалы

Большой гайд по дизелям серии EA288 и EA288 EVO

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!