Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DTSA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DTSA или Volkswagen Passat B8 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DTSA под капотом Volkswagen Passat.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DTSA выпускался концерном лишь с 2020 по 2024 годы и ставился на Audi A3, Skoda Superb или Volkswagen Passat B8 в сочетании с механической кпп. Модификация данного мотора под роботизированную коробку DQ381 имела свой индекс DTSB.

Cемейство EA288-EVO: DTRA, DTRB, DTRC, DTRD, DTRE, DTTA и DTTC.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DTSA 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс150 л.с.
Крутящий момент340 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBMTS BM60
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DTSA по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DTSA

Номер двигателя DTSA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DTSA ищите здесь



Расход топлива двс Фольксваген DTSA

На примере Volkswagen Passat B8 2022 года с механической коробкой:

Город5.6 литра
Трасса4.6 литра
Смешанный5.0 литра
Volkswagen Passat Highline 2022 года


На какие модели ставится двигатель DTSA 2.0 l

Audi
A3 4 (8Y)2020 - 2024
Q3 2 (F3)2020 - 2024
Q3 2 Sportback (F3)2020 - 2024
  
Skoda
Superb 3 (3V)2020 - 2023
  
Volkswagen
Golf 8 (CD)2020 - 2024
Passat B8 (3G)2020 - 2023
Tiguan 2 (AD)2020 - 2024
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DTSA

Это надежный силовой агрегат, но только если следить за его системой охлаждения

У всех дизелей этой линейки при перегреве очень быстро пробивает прокладку ГБЦ

Топливная система Бош с форсунками на 2200 бар не переваривает плохой солярки

При регламентной замене ремня грм не забывайте обновить и ремень маслонасоса

Все остальные проблемы связаны с сажевиком, клапаном ЕГР или системой Adblue


Дополнительные материалы

Обзор дизелей семейства EA288 и EA288 EVO

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!