Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DTRE

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DTRE или VW Caddy 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DTRE под капотом Volkswagen Caddy.

2.0-литровый дизельный двигатель Volkswagen DTRE выпускался концерном с 2020 по 2024 год и ставился на популярные в Европе каблучки VW Caddy 5 и аналогичный Ford Tourneo Connect 3. Дефорсированная до 75 л.с. версия данного мотора известна под собственным индексом DTRF.

Cемейство EA288-EVO: DTRA, DTRB, DTRC, DTRD, DTSB, DTTA и DTTC.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DTRE 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс102 л.с.
Крутящий момент280 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTE1446VZ
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DTRE по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DTRE

Номер двигателя DTRE расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DTRE ищите здесь



Расход топлива двс Фольксваген DTRE

На примере Volkswagen Caddy 2022 года с механической коробкой:

Город6.4 литра
Трасса4.3 литра
Смешанный5.1 литра
Volkswagen Caddy Kombi 2022 года


На какие модели ставится двигатель DTRE 2.0 l

Ford
Tourneo Connect 3 (SB7)2021 - 2024
  
Volkswagen
Caddy 5 (SB)2020 - 2024
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DTRE

Это весьма надежный дизельный двигатель, но он совершенно не терпит перегревов

Поэтому следите за охлаждением либо вы быстро столкнетесь с пробоем прокладки

Еще топливная система Бош с форсунками на 2200 бар не переносит левой солярки

При плановой замене ремня ГРМ рекомендуется обновить ремень масляного насоса

Остальные проблемы здесь связаны с сажевым фильтром, ЕГР или системой Adblue


Дополнительные материалы

Подробно о конструкции и проблемах дизелей EA288

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!