Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DTRC

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DTRC или Фольксваген Кадди 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DTRC под капотом Фольксваген Кадди.

2.0-литровый дизельный двигатель Volkswagen DTRC собирался в Германии с 2020 по 2024 год и ставился на популярные каблучки Фольксваген Кадди 5 и аналогичный Форд Торнео Коннект. Еще этот силовой агрегат устанавливали на базовые версии кроссовера Тигуан 2-го поколения.

Cемейство EA288-EVO: DTRA, DTRB, DTRD, DTRE, DTSB, DTTA и DTTC.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DTRC 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс122 л.с.
Крутящий момент320 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTE1446VZ
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DTRC по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DTRC

Номер двигателя DTRC расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DTRC ищите здесь



Расход топлива двс Фольксваген DTRC

На примере Volkswagen Caddy 2023 года с роботизированной коробкой:

Город6.3 литра
Трасса4.2 литра
Смешанный5.0 литра
Volkswagen Caddy Life 2023 года


На какие модели ставится двигатель DTRC 2.0 l

Ford
Tourneo Connect 3 (SB7)2021 - 2024
  
Volkswagen
Caddy 5 (SB)2020 - 2024
Tiguan 2 (AD)2020 - 2023
Touran 2 (5T)2020 - 2024
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DTRC

Это вполне надежный дизельный агрегат, но он абсолютно не переносит перегревов

Крайне важно следить за его охлаждением или вы столкнетесь с пробоем прокладки

Топливная система от Бош с форсунками на 2200 бар очень не любит левой солярки

По регламенту ремни грм и маслонасоса заменяют раз в 210 000 км, но лучше чаще

Много хлопот здесь может подкинуть сажевый фильтр, клапан ЕГР и система Adblue


Дополнительные материалы

Подробный рассказ о дизелях ЕА288 и ЕА288 ЭВО

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!