Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DSUB

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DSUB или Шкода Суперб 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DSUB под капотом Шкода Суперб.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DSUB производился лишь с апреля по июль 2020 года и устанавливался только на рестайлинговые версии лифтбэка Шкода Суперб третьего поколения. Этот агрегат имеет ограниченный до 250 Нм крутящий момент для сочетания с роботом DQ200.

К семейству EA288-EVO относят: DSRA, DSRB и DSUD.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DSUB 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс122 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTE1446VZ
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DSUB по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d-TEMP с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DSUB

Номер двигателя DSUB расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DSUB ищите здесь



Расход топлива двс Шкода DSUB

На примере Skoda Superb 2020 года с роботизированной коробкой:

Город5.5 литра
Трасса4.2 литра
Смешанный4.7 литра
Skoda Superb 2021 года


На какие модели ставится двигатель DSUB 2.0 l

Skoda
Superb 3 (3V)только 2020
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DSUB

Это ресурсный дизель, но это если тщательно следить за его системой охлаждения

Так как от перегревов у моторов этой серии очень быстро пробивает прокладку ГБЦ

Плюс система Bosch с форсунками на 2200 бар боится некачественного дизтоплива

Еще при замене ремня ГРМ не забывайте про отдельный ремень масляного насоса

Все остальные проблемы тут связаны с сажевым фильтром, ЕГР и системой Adblue


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах дизелей линейки 2.0 TDI

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!