Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DSRA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DSRA или Volkswagen Arteon 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW DSRA под капотом Volkswagen Arteon.

2.0-литровый дизельный двигатель VW DSRA выпускался компанией лишь с 2019 по 2020 годы и ставился на Volkswagen Arteon, Passat B8 или Skoda Superb 3 в сочетании с механической кпп. Модификация этого агрегата под роботизированную коробку имела немного иной индекс DSRB.

К семейству EA288-EVO относят: DSUB и DSUD.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DSRA 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс150 л.с.
Крутящий момент340 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBMTS BM60
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DSRA по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d-TEMP с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя VW DSRA

Номер двигателя DSRA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DSRA ищите здесь



Расход топлива двс Фольксваген DSRA

На примере Volkswagen Arteon 2019 года с механической коробкой:

Город5.4 литра
Трасса4.0 литра
Смешанный4.4 литра
Volkswagen Arteon Elegance 2019 года


На какие модели ставится двигатель DSRA 2.0 l

Skoda
Superb 3 (3V)2019 - 2020
  
Volkswagen
Arteon 1 (3H)2019 - 2020
Passat B8 (3G)2019 - 2020

Недостатки, поломки и проблемы двс DSRA

Это надежный силовой агрегат, но только если следить за его системой охлаждения

У всех дизельных моторов этой серии при перегреве сразу пробивает прокладку гбц

Топливная система фирмы Бош с форсунками на 2200 бар не терпит левой солярки

При замене ремня ГРМ в обязательном порядке нужно менять ремень маслонасоса

Иные проблемы этого мотора связаны с сажевым фильтром, ЕГР и системой Adblue


Дополнительные материалы

Гайд по проблемам дизелей семейства 2.0 TDI

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!