Двигатель VW DLSA
1.2-литровый турбо двигатель Volkswagen DLSA производится на заводе в Китае с 2018 года и устанавливается на местные модификации таких моделей как VW Lavida, Golf, Sagitar или T-Roc. Версия данного силового агрегата под эконормы China 5 имеет свой собственный индекс DLSB.
В семейство EA211-1.2-TSI также входят: CYAA, DJNA и DLCA.
Технические характеристики мотора VW DLSA 1.2 TSI
| Точный объем | 1197 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм * |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 71.0 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | China 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя DLSA по каталогу составляет 105 кг
Номер двигателя DLSA расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Китайский мануал VW Lavida вы найдете тут
Расход топлива двс Фольксваген DLSA
На примере Volkswagen Lavida 2022 года с механической коробкой:
| Город | 7.1 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 5.8 литра |
На какие модели ставится двигатель DLSA 1.2 l
| Kamiq China 1 (0N) | 2019 - 2023 |
| Karoq China 1 (0X) | 2019 - 2023 |
| Octavia China 3 (NM) | 2019 - 2023 |
| Bora 4 (C5) | 2020 - н.в. |
| Golf China 7 (BN) | 2018 - 2020 |
| Golf Sportsvan China 1 (0S) | 2018 - 2020 |
| Golf China 8 (CN) | 2020 - н.в. |
| Lavida 3 (0C) | 2019 - н.в. |
| Sagitar 3 (0J) | 2019 - н.в. |
| T-Roc China 1 (A2) | 2020 - н.в. |
| Tacqua 1 (C7) | 2019 - н.в. |
| Tharu 1 (B2) | 2019 - 2023 |
Недостатки, поломки и проблемы двс DLSA
Этот турбомотор вполне надежен, но очень требователен к качеству обслуживания
При редком обновлении смазки у него залегают кольца и появляется расход масла
В мануале прописан бензин АИ-92, но я вам сильно советую лить АИ-95 или АИ-98
С обрывом ремня грм загибает клапана, поэтому важно следить за его состоянием
Как у всех агрегатов с прямым впрыском здесь быстро зарастают нагаром клапана
На форумах регулярно отмечают течи из единого модуля из помпы с термостатами
А еще нужно отметить не самое большое количество доноров на вторичном рынке
Обзор разных версий Volkswagen Lavida



