Двигатель Volkswagen DLAA
1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель VW DLAA собирался в Чехии с 2020 по 2024 годы и устанавливался на такие популярные модели как Volkswagen T‑Roc, Skoda Octavia и Seat Ateca. С переходом на более современные эконормы Евро 6е этот агрегат уступил место мотору DUSA.
К семейству EA211-EVO-TSI относят: DLAB и DLAC.
Технические характеристики мотора VW DLAA 1.0 TSI
| Точный объем | 999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 76.4 мм |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | BorgWarner B01V |
| Какое масло лить | 4.0 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6d |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя DLAA в сборе составляет 88 кг
Номер двигателя DLAA находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту мотора DLAA ищите тут
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс Фольксваген DLAA
На примере Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 2022 года с механической коробкой:
| Город | 7.3 литра |
| Трасса | 5.6 литра |
| Смешанный | 5.9 литра |
На какие модели ставится двигатель DLAA 1.0 l
| Arona 1 (KJ) | 2020 - 2024 |
| Ateca 1 (KH) | 2020 - 2024 |
| Ibiza 5 (6F) | 2020 - 2024 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - 2024 |
| Fabia 4 (PJ) | 2021 - 2023 |
| Kamiq 1 (NW) | 2020 - 2023 |
| Karoq 1 (NU) | 2020 - 2023 |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - 2023 |
| Scala 1 (NW) | 2020 - 2023 |
| Golf 8 (CD) | 2020 - 2024 |
| Polo 6 (AW) | 2020 - 2024 |
| T-Cross 1 (C1) | 2020 - 2023 |
| T-Roc 1 (A1) | 2020 - 2024 |
Реклама. OOO "Фарпост"
Недостатки, поломки и проблемы двс DLAA
Это надежный турбомотор, однако он очень требователен к качеству обслуживания
При любой экономии сразу залегают поршневые кольца и появляется расход масла
А еще плазменное напыление на стенках цилиндров не переносит плохого топлива
Как все моторы с прямым впрыском он склонен с образованию нагара на клапанах
Также важно следить за состоянием ремня грм, так как при его обрыве гнет клапана
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Гайд по современным малым турбомоторам
