Двигатель Volkswagen DKRE
1.0-литровый турбо двигатель VW DKRE производился на заводах концерна с 2018 по 2020 год и устанавливался на четвертое поколение популярного в Европе компактвэна Volkswagen Caddy. Этот силовой агрегат по сути являлся модификацией мотора CHZG под эконормы Euro 6d‑TEMP.
EA211-TSI: DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD и DKRF.
Технические характеристики мотора VW DKRE 1.0 TSI
| Точный объем | 999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 102 л.с. |
| Крутящий момент | 175 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 76.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC, GPF |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | Borgwarner B01G |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6d-TEMP |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя DKRE в сборе составляет 91 кг
Номер двигателя DKRE находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту мотора DKRE ищите тут
Расход топлива двс Фольксваген DKRE
На примере Volkswagen Caddy 1.0 TSI 2019 года с механической коробкой:
| Город | 6.7 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 5.5 литра |
На какие модели ставится двигатель DKRE 1.0 l
| Caddy 4 (SA) | 2018 - 2020 |
Недостатки, поломки и проблемы двс DKRE
При адекватном обслуживании это довольно надежный и ресурсный силовой агрегат
Но экономия быстро оборачивается залеганием колец и появлением расхода смазки
Турбина тоже сильно не беспокоит, однако иногда может клинить актуатор вестгейта
Как у многих агрегатов с прямым впрыском тут зарастают нагаром впускные клапана
Ремень ГРМ рассчитан на 240 000 км, но может лопнуть ранее и с загибом клапанов
На форуме регулярно встречаются жалобы на утечки по корпусу модуля охлаждения
Видео замены ремня грм на моторах 1.0 TSI



