Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen DKRD

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя DKRD или VW Caddy 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volkswagen DKRD под капотом VW Caddy.

1.0-литровый 3-цилиндровый двигатель Volkswagen DKRD выпускался только с 2018 по 2019 год и устанавливался лишь на популярные в Европе компактвэны VW Caddy четвертого поколения. Это весьма редкий силовой агрегат и с поисками донора на вторичном рынке будут сложности.

EA211-TSI: DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRE и DKRF.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DKRD 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс84 л.с.
Крутящий момент175 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC, GPF
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DKRD в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген 1.0 TSi фото.
Место расположение номера двигателя VW DKRD

Номер двигателя DKRD находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DKRD ищите тут



Расход топлива двс Фольксваген DKRD

На примере Volkswagen Caddy 1.0 TSI 2018 года с механической коробкой:

Город6.4 литра
Трасса4.8 литра
Смешанный5.3 литра
Volkswagen Caddy Kasten 2018 года


На какие модели ставится двигатель DKRD 1.0 l

Volkswagen
Caddy 4 (SA)2018 - 2019
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DKRD

Это редкий, но надежный турбомотор, однако это только при должном обслуживании

Из-за длительных интервалов смены масла залегают кольца и появляется масложор

Владельцы нередко жалуются на клин актуатор вестгейта, но сама турбина надежна

Как и большинство агрегатов с прямым впрыском он страдает от нагара на клапанах

Регулярно нужно проверять состояние ремня грм, так как с его обрывом гнет клапана

К слабым местам двигателя серии ЕА211 относят вечно текущий модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Видео по замене ремня грм на двигателе 1.0 TSI

Mastering 1.0 TSI Engine Timing in 2025 with the RIGHT Tools!