Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen DKRB

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя DKRB или Volkswagen Touran 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат VW DKRB под капотом Volkswagen Up.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель VW DKRB выпускался только с 2018 по 2019 год и ставился на 2-е поколение популярного на европейском рынке компактвэна Volkswagen Touran. Это редкий силовой агрегат и с поисками донора на вторичном рынке все довольно непросто.

EA211-TSI: DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRC, DKRD, DKRE и DKRF.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DKRB 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс115 л.с.
Крутящий момент190 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC, GPF
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DKRB в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген 1.0 TSi фото.
Место расположение номера двигателя VW DKRB

Номер двигателя DKRB находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DKRB ищите тут



Расход топлива двс Фольксваген DKRB

На примере Volkswagen Touran 1.0 TSI 2019 года с механической коробкой:

Город6.8 литра
Трасса5.0 литра
Смешанный5.6 литра
Volkswagen Touran 2019 года


На какие модели ставится двигатель DKRB 1.0 l

Volkswagen
Touran 2 (5T)2018 - 2019
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DKRB

Это вполне надежный и ресурсный двигатель, но только при должном обслуживании

Любая экономия приводит к залеганию поршневых колец и появлению расход масла

При частой смене масла турбина ходит, но иногда может клинить актуатор вестгейта

Как все моторы с прямым впрыском он страдает от образования нагара на клапанах

По регламенту ремень ГРМ меняют раз в 240 000 км, но он может лопнуть и раньше

К слабым местам силовых агрегатов серии ЕА211 также относят модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Замена ремня грм у турбомотора 1.0 TSI

Mastering 1.0 TSI Engine Timing in 2025 with the RIGHT Tools!