Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen DKLD

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя DKLD или Seat Toledo 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат VW DKLD под капотом Seat Toledo.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель VW DKLD выпускался в Чехии с 2018 по 2020 год и ставился на такие популярные модели как Audi A1, Seat Toledo 4, а также Skoda Rapid и Fabia 3. Этот силовой агрегат по сути являлся модификацией мотора CHZB под эконормы Euro 6d-TEMP.

EA211-TSI: DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE и DKRF.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DKLD 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс95 л.с.
Крутящий момент160 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC, GPF
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DKLD в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген 1.0 TSi фото.
Место расположение номера двигателя VW DKLD

Номер двигателя DKLD находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DKLD ищите тут



Расход топлива двс Сеат DKLD

На примере Seat Toledo 2018 года с механической коробкой:

Город5.3 литра
Трасса4.0 литра
Смешанный4.5 литра
Seat Toledo 2018 года


На какие модели ставится двигатель DKLD 1.0 l

Audi
A1 1 (8X)2018 - 2019
  
Seat
Toledo 4 (KG)2018 - 2019
  
Skoda
Fabia 3 (NJ)2018 - 2020
Rapid 1 (NH)2018 - 2019

Недостатки, поломки и проблемы двс DKLD

Этот турбомотор не терпит плохого топлива и длительных интервалов обслуживания

Поэтому особо экономные владельцы могут столкнуться с детонацией и масложором

Ресурс турбины довольно большой, есть жалобы только на клин актуатора вестгейта

Как и все двигатели с прямым впрыском он страдает от нагара на впускных клапанах

По регламенту ремень грм меняется раз в 240 000 км, но он может лопнуть и раньше

Еще одним слабым местом моторов серии служит вечно текущий модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Как проходит замена ремня у мотора 1.0 TSI

Mastering 1.0 TSI Engine Timing in 2025 with the RIGHT Tools!