Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen DKLB

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя DKLB или Сеат Леон 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volkswagen DKLB под капотом Сеат Леон.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель VW DKLB выпускался лишь с 2018 по 2019 годы и ставился на такие известные модели как Фольксваген Гольф 7, Гольф Спортсван и Сеат Леон 3. Этот силовой агрегат по сути являлся модификацией мотора CHZK под эконормы Euro 6d‑TEMP.

EA211-TSI: DKLA, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE и DKRF.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DKLB 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс86 л.с.
Крутящий момент175 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC, GPF
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DKLB в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген DKLB фото.
Место расположение номера двигателя VW DKLB

Номер двигателя DKLB находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DKLB ищите тут



Расход топлива двс Сеат DKLB

На примере Seat Leon 2019 года с механической коробкой:

Город5.7 литра
Трасса4.3 литра
Смешанный4.8 литра
Seat Leon 2017 года


На какие модели ставится двигатель DKLB 1.0 l

Seat
Leon 3 (5F)2018 - 2019
  
Volkswagen
Golf 7 (5G)2018 - 2019
Golf Sportsvan 1 (AM)2018 - 2019

Недостатки, поломки и проблемы двс DKLB

Это вполне надежный, но редкий турбоагрегат и выбор доноров на вторичке невелик

При экономии на замене масла у него сразу залегают кольца и начинается масложор

Ресурс турбины тоже зависит от обслуживания плюс актуатор вестгейта часто клинит

Как все двигатели с прямым впрыском этот страдает от нагара на впускных клапанах

По регламенту ремень грм заменяют раз в 240 000 км, но он может лопнуть и раньше

Еще на профильных форумах часто жалуются на недолговечный модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Как меняется ремень грм на турбомоторах 1.0 TSI

Mastering 1.0 TSI Engine Timing in 2025 with the RIGHT Tools!