Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen DKLA

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя DKLA или VW T-Cross 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volkswagen DKLA под капотом VW T-Cross.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель Volkswagen DKLA собирался с 2018 по 2020 год и устанавливался на такие популярные модели как Audi A1, Seat Arona, Skoda Kamiq и VW T‑Cross. Этот силовой агрегат по сути являлся модификацией мотора CHZL под эконормы Euro 6d‑TEMP.

EA211-TSI: DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE и DKRF.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DKLA 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс95 л.с.
Крутящий момент175 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC, GPF
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна обоих валах
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DKLA в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген 1.0 TSi фото.
Место расположение номера двигателя VW DKLA

Номер двигателя DKLA находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DKLA ищите тут



Расход топлива двс Фольксваген DKLA

На примере VW T-Cross 2019 года с механической коробкой:

Город5.9 литра
Трасса4.5 литра
Смешанный5.0 литра
Volkswagen T-Cross 2019 года


На какие модели ставится двигатель DKLA 1.0 l

Audi
A1 2 (GB)2019 - 2020
  
Seat
Arona 1 (KJ)2018 - 2020
Ibiza 5 (6F)2018 - 2020
Skoda
Kamiq 1 (NW)2019 - 2020
Scala 1 (NW)2019 - 2020
Volkswagen
Polo 6 (AW)2018 - 2020
T-Cross 1 (C1)2019 - 2020

Недостатки, поломки и проблемы двс DKLA

Этот турбомотор не терпит плохого обслуживания, но при должном уходе он надежен

При редкой замене масла у него залегают поршневые кольца и начинается масложор

Сама турбина служит долго, но актуатор вестгейта может клинить еще до 100 000 км

Как все агрегаты с прямым впрыском он страдает от образования нагара на клапанах

Ресурс ремня заявлен в 240 000 км и если он лопнет раньше, то клапана загнет 100%

Также владельцы регулярно жалуются на не самый долговечный модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Как меняют ремень грм на турбоагрегате 1.0 TSI

Mastering 1.0 TSI Engine Timing in 2025 with the RIGHT Tools!