Двигатель VW DGXA
1.4-литровый турбо двигатель Volkswagen DGXA производился концерном с 2018 по 2021 годы и устанавливался на американские версии VW Jetta 7-го поколения, а еще VW Golf 7-го поколения. Модификация этого мотора, не оснащенная GPF-фильтром, известна под своим индексом DJXA.
Технические характеристики мотора VW DGXA 1.4 TSI
| Точный объем | 1395 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 147 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80.0 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC, GPF |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BMTS BM65 |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6d |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя DGXA по каталогу составляет 107 кг
Номер двигателя DGXA расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту двигателя DGXA выложено тут
Расход топлива двс Фольксваген DGXA
На примере VW Jetta 2019 года с механической коробкой:
| Город | 7.8 литра |
| Трасса | 5.8 литра |
| Смешанный | 6.9 литра |
На какие модели ставится двигатель DGXA 1.4 l
| Golf 7 (5G) | 2018 - 2020 |
| Jetta 7 (BU) | 2018 - 2021 |
Недостатки, поломки и проблемы двс DGXA
При надлежащем уходе этот турбомотор ходит долго и особых хлопот не доставляет
Экономия на обслуживании приводит к залеганию колец и появлению расхода масла
Ремень ГРМ меняется раз в 120 тысяч км, но если лопнет раньше, то клапана загнет
Из-за системы прямого впрыска топлива здесь зарастают нагаром впускные клапана
К слабым местам этого двс также относят GPF фильтр и единый модуль охлаждения
Обзор седана VW Jetta 7 1.4 TSI с пробегом



