Логотип Отоба.ру

Двигатель VW DGTD

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя DGTD или VW T-Cross 1.6 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат VW DGTD под капотом Volkswagen T-Cross.

1.6-литровый дизельный двигатель Volkswagen DGTD производился только с 2017 по 2020 годы и устанавливался на такие популярные модели как Seat Arona, VW T-Cross, Skoda Scala и Kamiq. Версия этого агрегата на 80 л.с. известна под индексом DGTC, а на 116 л.с. под индексом DGTA.

К семейству EA288 также относят: DCZA и DGTE.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW DGTD 1.6 TDI

Точный объем1598 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс95 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия16.2
Особенности двсSCR
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTD1244VZ
Какое масло лить4.7 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DGTD по каталогу составляет 175 кг

1.6-литровый дизельный двигатель 1.6 TDi EA288 Евро 6 фото.
Место расположение номера двигателя VW DGTD

Номер двигателя DGTD расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту дизеля DGTD вы найдете тут



Расход топлива двс Фольксваген DGTD

На примере VW T-Cross 2019 года с механической коробкой:

Город5.0 литра
Трасса3.8 литра
Смешанный4.3 литра
Volkswagen T-Cross Life 2019 года


На какие модели ставится двигатель DGTD 1.6 l

Seat
Arona 1 (KJ)2017 - 2020
Ibiza 5 (6F)2017 - 2020
Skoda
Kamiq 1 (NW)2019 - 2020
Scala 1 (NW)2019 - 2020
Volkswagen
Polo 6 (AW)2017 - 2020
T-Cross 1 (C1)2019 - 2020

Недостатки, поломки и проблемы двс DGTD

Это одна из последних модификаций ЕА288 и недостатки первых двс уже устранены

Часто встречаются лишь характерные для серии жалобы на течи масла и антифриза

Топливная система Bosch с форсунками на 2000 бар очень не любит плохой солярки

При замене ремня грм желательно обновить и ремень масляного-вакуумного насоса

Иные проблемы тут связаны с сажевым фильтром, клапаном ЕГР и системой Adblue


Дополнительные материалы

Гайд по основным проблемам дизелей 1.6 TDI

Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi