Двигатель VW DADA
- Двигатели
- Volkswagen
- DADA
1.5-литровый двигатель Фольксваген DADA 1.5 TSI собирается немецким концерном с 2017 года и ставится на ряд современных моделей: от скромного хэтчбека Поло до крупного купе Артеон. Этот силовой агрегат пока не поставляют на автомобильный рынок стран таможенного союза.
Технические характеристики мотора VW DADA 1.5 TSI 150 л.с.
| Точный объем | 1498 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 85.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC, ACT |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 4.3 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
MANUAL
Мануал на русском языке для моторов EA211-EVO вы сможете скачать тут
ARTICLE
Коротко о новейших двигателях концерна рассказано в статье сайта Драйв
Расход топлива Фольксваген 1.5 DADA
На примере Volkswagen Arteon 2018 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 7.5 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DADA 1.5 TSI
| A1 GB | 2018 - н.в. |
| A3 8V | 2017 - н.в. |
| Q2 GA | 2018 - н.в. |
| Q3 F3 | 2018 - н.в. |
| Arona 1 | 2017 - н.в. |
| Ateca 1 | 2018 - н.в. |
| Ibiza 5 | 2017 - н.в. |
| Leon 3 | 2018 - н.в. |
| Tarraco 1 | 2018 - н.в. |
| Karoq 1 | 2017 - н.в. |
| Kodiaq 1 | 2018 - н.в. |
| Octavia 3 | 2017 - н.в. |
| Superb 3 | 2018 - н.в. |
| Arteon 1 | 2017 - н.в. |
| Touran 2 | 2018 - н.в. |
| Golf 7 | 2017 - н.в. |
| Golf Sportsvan | 2017 - н.в. |
| Passat B8 | 2018 - н.в. |
| Polo 6 | 2018 - н.в. |
| T-Cross 1 | 2019 - н.в. |
| T-Roc 1 | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы DADA
Из-за относительной новизны этого мотора информации о его неисправностях мало
Двигатель весьма требователен к качеству топлива и к нам его пока не поставляют
Неизвестно как поведет себя турбина с изменяемой геометрией на бензиновом двс
Довольно массовой проблемой 1.5 ТСИ является так называемый эффект Кенгуру
Неисправность выражается в толчке при отпускании сцепления на первой передаче
Автор статьи: Андрей Малыхин