Двигатель VW CZDA
1.4-литровый двигатель Фольксваген CZDA 1.4 TSI выпускается в Млада-Болеславе с 2014 года и устанавливается на такие популярные модели концерна, как Гольф, Пассат, Туран или Тигуан. Сейчас этот силовой агрегат постепенно замещается новыми моторами семейства EA211 NEO.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZEA и DJKA.
Технические характеристики мотора VW CZDA 1.4 TSI 150 л.с.
| Точный объем | 1395 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя CZDA по каталогу составляет 106 кг
Номер двигателя CZDA расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для двигателя CZDA вы найдете здесь
FORUM
Активнее всего такой агрегат обсуждают на форуме Tiguans.ru
COMPANY
Наличие и стоимость контрактных запчастей можно узнать тут
Расход топлива Фольксваген 1.4 CZDA
На примере Volkswagen Tiguan 2017 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.3 литра |
| Трасса | 5.4 литра |
| Смешанный | 6.5 литра |
На какие автомобили ставится двигатель CZDA 1.4 TSI
| Q3 1 (8U) | 2014 - 2018 |
| Q3 2 (F3) | 2019 - 2022 |
| Q3 2 Sportback (F3) | 2019 - 2022 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - н.в. |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - н.в. |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Beetle 2 (5C) | 2014 - 2019 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Jetta 7 (BU) | 2018 - н.в. |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Sharan 2 (7N) | 2015 - 2022 |
| Tiguan 1 (5N) | 2015 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - н.в. |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы CZDA
Самая известная проблема моторов этой серии - масложор из-за залегания колец
На втором месте идет клин тяги актуатора вестгейта турбины и затем её поломка
Сложная и дорогая пластмассовая помпа с двумя термостатами склонна к течам
Проверять состояние ремня ГРМ нужно раз в 60 000 км, при обрыве клапана гнет
Также владельцы авто с таким мотором нередко жалуются на шум и дребезжание
Подробный обзор конструкции мотора 1.4 CZDA
