Логотип Отоба.ру

Двигатель VW CXXB

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя CXXB или Skoda Octavia 1.6 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат VW CXXB под капотом Skoda Octavia.

1.6-литровый дизельный двигатель Volkswagen CXXB выпускался только с 2015 по 2017 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как Audi A3, Skoda Octavia и VW Golf 7. Модификация данного силового агрегата на 90 л.с. известна под собственным индексом CXXA.

К семейству EA288 также относят: CRKA, CXMA, DCXA, DDYA и DGDA.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CXXB 1.6 TDI

Точный объем1598 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс110 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия16.2
Особенности двсBlueMotion
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTD1244VZ
Какое масло лить4.7 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CXXB по каталогу составляет 175 кг

1.6-литровый дизельный мотор 1.6 TDi EA288 Euro 6 фото.
Место расположение номера двигателя VW CXXB

Номер двигателя CXXB расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту дизеля CXXB вы найдете тут



Расход топлива двс Шкода СХХВ

На примере Skoda Octavia 2016 года с механической коробкой:

Город4.5 литра
Трасса3.5 литра
Смешанный3.9 литра
Skoda Octavia 3 2014 года с мкпп


На какие модели ставится двигатель CXXB 1.6 l

Audi
A3 3 (8V)2015 - 2016
  
Seat
Leon 3 (5F)2015 - 2016
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2015 - 2017
  
Volkswagen
Golf 7 (5G)2015 - 2017
Golf 7 Alltrack (BA)2015 - 2017
Golf Sportsvan 1 (AM)2015 - 2016
  

Недостатки, поломки и проблемы двс CXXB

Это надежный мотор и самые частые жалобы связаны с течами масла и антифриза

Главными местами утечек служит интеркулер впуска и передний сальник коленвала

Также причиной перегревов двигателя нередко служит отключаемая водяная помпа

Система Bosch с форсунками на 2000 бар совершенно не переносит левой солярки

Владельцы дизелей первых лет иногда сталкивались со скорым износом ремня грм

А еще вместе ремнем грм обычно меняется и ремень масляного-вакуумного насоса

Немало хлопот вам может доставить загрязнение сажевого фильтра и клапана ЕГР


Дополнительные материалы

Обзор конструкции и проблем двигателей 1.6 TDI

Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi