Логотип Отоба.ру

Двигатель VW CRKA

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя CRKA или VW Golf Sportsvan 1.6 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат VW CRKA под капотом Volkswagen Golf Sportsvan.

1.6-литровый дизельный двигатель Volkswagen CRKA производился только с 2013 по 2015 годы и ставился на базовые модификации таких популярных моделей как VW Golf 7 и Golf Sportsvan. Модификация такого силового агрегата на 110 л.с. известна под собственным индексом CRKB.

К семейству EA288 также относят: CXMA, CXXB, DCXA, DDYA и DGDA.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CRKA 1.6 TDI

Точный объем1598 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс90 л.с.
Крутящий момент230 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия16.2
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTD1244VZ
Какое масло лить4.7 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CRKA по каталогу составляет 175 кг

1.6-литровый дизельный мотор 1.6 TDi EA288 Euro 6 фото.
Место расположение номера двигателя VW CRKA

Номер двигателя CRKA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту дизеля CRKA вы найдете тут



Расход топлива двс Фольксваген CRKA

На примере VW Golf Sportsvan 2014 года с механической коробкой:

Город4.6 литра
Трасса3.7 литра
Смешанный4.1 литра
Volkswagen Golf Sportsvan 2015 года


На какие модели ставится двигатель CRKA 1.6 l

Volkswagen
Golf 7 (5G)2013 - 2015
Golf Sportsvan 1 (AM)2014 - 2015

Недостатки, поломки и проблемы двс CRKA

Большинство жалоб на форумах связана с течами смазки и охлаждающей жидкости

Антифриз обычно сочится через интеркулер впуска, а масло по сальнику коленвала

Еще одной частой причиной перегревов мотора служит отключаемая водяная помпа

Топливная фирмы Бош с форсунками на 2000 бар чувствительна к качеству солярки

Ряд владельцев таких двигателей столкнулись с очень быстрым износом ремня ГРМ

Также вместе ремнем ГРМ обычно меняется и ремень масляного-вакуумного насоса

Как и всегда довольно много хлопот может подкинуть сажевый фильтр и клапан ЕГР


Дополнительные материалы

О самых известных проблемах дизелей 1.6 TDI

Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi